Грошова адміністрація Гонконгу зробила новий крок у напрямку реального застосування блокчейну. Цей крок змінює фокус з криптовалютної торгівлі на торгову інфраструктуру. У новій угоді регулятори та технологічні органи Гонконгу і материкового Китаю прагнуть модернізувати процес міжнародної торгівлі вантажами.
HKMA запускає блокчейн-проект для судноплавства
Грошова адміністрація Гонконгу (HKMA) підписала Меморандум про взаєморозуміння з Шанхайським бюро даних та Національним центром інновацій у технологіях для блокчейну. Разом вони планують створити блокчейн-«рельси» для торгівлі вантажами.
Ця система підтримуватиме електронні накладні. Ці цифрові документи підтверджують право власності на відправлені товари. Сьогодні багато компаній досі користуються паперовими документами. Це уповільнює торгівлю та підвищує ризик шахрайства. Блокчейн-система може реєструвати дані про вантаж у реальному часі. Банки та кредитори зможуть швидше перевіряти відправлення та швидше затверджувати фінансування торгівлі.
Проект CargoX та стратегія Fintech 2030
Ініціатива реалізується в рамках проекту CargoX. Вона також підтримує стратегію HKMA «Fintech 2030». Ця стратегія має на меті модернізувати фінансову систему Гонконгу за допомогою цифрових інструментів.
Азія щороку обробля близько 2,5 трильйонів доларів у вантажній торгівлі. Однак багато паперових процедур залишаються ручними. Шахрайство, затримки та втрата документів коштують бізнесу часу та грошей. Інтеграція даних про вантаж безпосередньо у платформи кредитування може зменшити ці ризики.
Очільники прагнуть, щоб банки мали миттєвий доступ до перевірених даних про відправлення. Це дозволить кредиторам точніше оцінювати ризики. Також це може скоротити час на випуск коштів для експортерів та імпортерів.
Реальне застосування блокчейну привертає увагу
Перші відгуки на платформі X демонструють сильний оптимізм. Багато користувачів кажуть, що цей крок підкреслює реальну цінність блокчейну. Замість зосередження лише на цінах криптовалют, цей проект показує, як технологія розподіленого реєстру може вирішувати практичні проблеми.
Прихильники вважають, що система може стати моделлю для підвищення ефективності міждержавної торгівлі. Якщо проект буде успішним, інші торгові центри можуть наслідувати цей приклад. Партнерство також зміцнює зв’язки між Гонконгом і Шанхаєм у сфері фінансових інновацій.
Хоча проект ще розробляється, він сигналізує про зміну у ставленні регуляторів до блокчейну. Замість розглядати його як спекулятивну технологію, влада тепер бачить у ньому інфраструктуру. Якщо Project CargoX досягне своїх цілей, він може змінити підходи до фінансування торгівлі в Азії.
Застереження: Інформація на цій сторінці може походити від третіх осіб і не відображає погляди або думки Gate. Вміст, що відображається на цій сторінці, є лише довідковим і не є фінансовою, інвестиційною або юридичною порадою. Gate не гарантує точність або повноту інформації і не несе відповідальності за будь-які збитки, що виникли в результаті використання цієї інформації. Інвестиції у віртуальні активи пов'язані з високим ризиком і піддаються значній ціновій волатильності. Ви можете втратити весь вкладений капітал. Будь ласка, повністю усвідомлюйте відповідні ризики та приймайте обережні рішення, виходячи з вашого фінансового становища та толерантності до ризику. Для отримання детальної інформації, будь ласка, зверніться до
Застереження.
