EV市場の成長が減速：中国の20%販売減少がグローバル勢いを圧迫

電気自動車（EV）セクターは2026年1月に大きな逆風に直面し、世界中の市場で予期せぬ障害が発生し、以前の拡大傾向を妨げました。この減速の主な原因は、中国、世界最大のEV市場にあります。政策の急激な変更により、市場は著しい縮小を余儀なくされました。北米での継続的な課題と相まって、世界のEV産業は最近の四半期で最も厳しい時期を迎えています。

世界的なEV販売縮小の加速

Electrekのデータによると、2026年1月の世界の電気自動車販売台数は120万台で、前年同期比3％減少、2025年12月と比べて44％の大幅な減少を記録しました。この縮小は、政策の不確実性や主要市場での消費者インセンティブの変化など、市場の要因が重なり、セクターの成長軌道からの脱却を示しています。

中国の政策転換が市場信頼を打ち砕く

最も大きな減少は中国で見られ、Benchmark Mineral Intelligenceによると、販売台数は前年比20％減、前月比55％減となりました。その原因は、政府の政策の根本的な変化にあります。2026年1月から、中国は電気自動車に対して5％の購入税を課し、2014年以来続いていた税金免除措置から大きく転換しました。さらに、買取補助金制度も条件を引き下げ、市場支援の価格設定からより市場原理に基づく価格モデルへと移行しました。

この政策の転換は、すでに2025年に中国で最初の年間販売減少を経験していたテスラにとって特に厳しい打撃となりました。今や、より価格に敏感な市場環境の中で競争が激化しています。

北米は税額控除撤廃でつまずく

北米のEV市場は2026年初頭に失速し、前年比33％の販売減少を記録しました。アメリカ合衆国では、2022年初以来最悪の月間EV販売を記録し、これは2025年9月に連邦のEV税額控除が終了したことに直接起因しています。この政策変更により、多くの潜在的EV購入者の経済性計算が根本的に変わりました。

フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスなどの主要自動車メーカーは、需要見通しの悪化と市場の変化を反映し、大規模なバランスシートの減損を行い、戦略の再構築を進めました。

ヨーロッパは逆風に抗う

一方、ヨーロッパは市場の弾力性を示し、1月に32万台以上の電気自動車を販売し、前年同期比24％増加しました。ただし、月間では12月と比べて33％の減少を経験しています。ヨーロッパの政策当局は、UK、ドイツ、フランスなどの主要市場で消費者補助金を再導入し、排出削減目標へのコミットメントを維持しました。

この地域の支援的な規制環境は、北米との差別化要因となっています。2025年には、ヨーロッパ全体でガソリン車を上回る市場シェアを獲得し、消費者の嗜好における構造的な変化を示しています。

新興市場は予想外の好調を見せる

主要な先進国以外の市場では、EVの普及が劇的に加速し、販売台数はほぼ倍増しました。韓国、ブラジル、タイは成長エンジンとして浮上し、世界的なEVの減速は、政策の移行期にある先進国に集中していることを示唆しています。

地域間の乖離は、重要な現実を浮き彫りにしています。それは、EV産業が政府のインセンティブ構造に非常に敏感であるということです。市場が成熟し、政策支援が変化する中で、メーカーと消費者はより少ない補助金のもとで競争力を維持しなければならなくなっています。