伊朗战争如何揭示全球对海湾地区石油和天然气的依赖

22小时前

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尼克·马什，亚洲商务记者 和

沙纳兹·穆萨费尔，商务记者

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@Getty Images

一些亚洲城市如孟加拉国达卡，已出现长长的加油站排队人群

美以对伊战争清楚地揭示了世界对海湾地区能源的高度依赖。

自冲突开始以来，油价飙升，目前每桶超过100美元，较之前上涨了三分之一以上，主要受到对航运和能源基础设施的空袭，以及霍尔木兹海峡的实际关闭影响。霍尔木兹海峡是能源运输的重要水道，输送全球五分之一的原油。

没有哪个地区像亚洲一样感受到当前能源危机的影响。去年，几乎90%的通过霍尔木兹海峡的石油和天然气都运往该地区。

普通民众依赖它来取暖、加油和发电。企业也需要它来支撑该地区庞大的制造业基础。

东南亚尤其高度依赖波斯湾的封锁。即使是像马来西亚和印度尼西亚这样自己生产石油的国家，过去十年也逐渐减少产量并增加进口。

这种脆弱性部分源于中东地区生产的油的类型以及该地区国家的炼油方式。

“中东原油通常是‘重酸’或‘中酸’，”战略与国际研究中心能源安全与气候变化项目的高级研究员Jane Nakano表示。

Nakano解释说，东南亚的炼油厂是为处理这种类型的原油而建，简单地切换到其他供应商，比如美国，并不容易。

“需要大量投资来改变炼油厂的规格，”她说。

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尽管达成了释放创纪录储备的协议，油价仍然上涨

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这让许多国家陷入困境。例如，菲律宾约95%的原油来自中东。该国总统已指示公务员改为四天工作制以节省燃料。

该地区的多个政府也在大力鼓励居家办公。泰国能源部长周二宣布，公共办公室的空调温度将调高至26°C，以节省能源。

东南亚还严重依赖食品进口。新加坡这个岛屿城市国家90%的食品依赖进口，而印度尼西亚的所有小麦也都来自国外。

这使得食品价格对运输成本的上升尤为敏感。上周，喷气燃料价格飙升了近60%。

汽油价格上限

越南也感受到压力。自上月以来，柴油价格上涨了近60%。本周在一些城市，摩托车骑手在加油站排长队抢购燃料，场面一度恐慌。孟加拉国也出现了类似的场景。

全球范围内，油价普遍上涨，但涨幅低于亚洲。

在美国，平均汽油价格比一个月前上涨了23%，柴油价格上涨了三分之一。在英国，柴油上涨了9%。

各国政府都在密切关注这一情况。

韩国已下令暂时限制燃料价格，以缓解油价上涨带来的担忧。

日本表示将向石油批发商提供补贴，以控制零售汽油价格。

据路透社报道，法国TotalEnergies表示，将从周五起在其加油站上限油价，直到月底。

英国计划于九月实施的燃油税上调也在审查中。

亚洲最大经济体中国，显然最有能力应对这场风暴。多年来，中国建立了世界上最大的石油储备之一，足以支撑几个月。

非官方数据显示，中国还购买了数百万桶伊朗原油，尽管受到美国制裁。船舶追踪数据显示，部分原油仍在抵达。

此外，根据贸易分析公司Kpler的数据，目前在南海漂浮存储的伊朗原油超过4600万桶。

由于中国销售的新车中有三分之一是电动车，油价上涨的影响在中国会减弱。

与其他亚洲国家相比，中国在发电方面对石油的依赖也较低——大部分由煤炭驱动。

该大陆的其他主要经济体，日本和韩国，已同意根据国际能源署（IEA）周三宣布的协议，从国家储备中释放数百万桶原油。

尽管如此，自2022年乌克兰入侵后，这两个国家对中东能源的依赖仍在增加，因为它们减少了从俄罗斯购买的石油和天然气。

全球天然气震荡

在天然气方面，乌克兰战争也对欧洲的供应来源产生了重大影响，欧洲试图减少对俄罗斯的依赖。英国和欧盟现在大部分液化天然气（LNG）来自挪威和美国。

据Capital Economics统计，欧盟仅约10%的天然气直接来自卡塔尔，而英国约为2%。

但尽管欧洲国家对来自海湾的天然气供应减少的风险较小——由于“军事攻击”导致的卡塔尔能源公司（QatarEnergy）上周暂停生产——这并不意味着它们完全免疫，Capital的首席气候与商品经济学家David Oxley表示。

“那些不再获得那部分天然气的亚洲客户正在寻找其他来源，推高了全球天然气价格，”他说。

然而，美国表现出例外。

近年来，美国加大了页岩气开采，增加了自身的天然气产量，使其“在这次冲击中最具抗风险性，”Oxley说。

但其出口天然气的能力受到限制——建设基础设施成本高昂且耗时。

因此，虽然不断有更多天然气投产——这是近年来天然气价格未如2002年那样大幅上涨的重要原因——但短期内还不足以弥补海湾供应的损失，Oxley表示。

由新加坡Chia奥斯蒙德补充报道

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