## 巨变：2025年如何重塑交通与出行

2025年以相同的方式开始和结束：破产事件震撼了交通行业。**Rad Power Bikes** 和 **Luminar** 今年都申请了第11章破产，标志着行业整合浪潮的又一篇章。但在失败的头条背后，是一场剧烈的变革——机器人出租车成为真正的竞争对手，电动车迎来清算，传统汽车制造商纷纷调整战略。

### 巨头倒下：破产浪潮

这一年以企业倒闭收尾。电动自行车制造商 **Rad Power Bikes** 在警告员工可能因缺乏新资金而停产后，申请了破产保护，尽管其计划继续运营并在45-60天内寻找买家。

更为戏剧性的是 **Luminar** 的情况。这家陷入困境的激光雷达公司在数月裁员、高管离职以及与最大客户 **沃尔沃** 的激烈法律对抗后宣布破产。与 **Rad Power Bikes** 不同，这不是生存策略——Luminar 正在清算。它已同意剥离其半导体部门，并将在破产程序结束后停止运营。

### 机器人出租车时代真正到来

当一些公司崩溃时，另一些公司实现了几年前看似不可能的目标。机器人出租车行业不再是理论，而是开始运营。**Waymo** 以积极扩张领头，**Zoox** 和 **特斯拉** 也建立了自己的存在。

这为2026年设定了对决年。竞争者们将在重叠市场中正面交锋，同时监管机构也将加强对安全和城市整合的审查。

### 电动车的清算

**福特** 本周高调退出，停止生产全电版 F-150 Lightning。这一转变标志着更广泛的调整：该汽车制造商加大对混合动力和燃油车的投入，同时转向配备车载发电机的延程电动车版本，(实现700+英里续航)。

**福特** 在多个方向进行对冲——甚至进入电池储能领域，以利用其积累的电池技术。

但电动车的故事还没有结束。**Rivian** 正在推出其价格实惠的 R2，**Slate Auto** (由 **Jeff Bezos** 支持)，已收集超过15万预订，预计于2026年末推出其面向大众市场的电动卡车。

### 高层领导轮换

在这波动中，**通用汽车** 正处于领导层过渡期。公司总裁 **Mark Reuss** 被视为 **Mary Barra** 退休后的潜在继任者。加入 **通用** 六个月的 **Sterling Anderson** 也在讨论范围内——但鉴于未来巨大转型的挑战，仍应保持谨慎。

### 监管压力策略

**特斯拉** 正在认识到规模带来的审查。加州机动车辆管理局（DMV）赢得了一场官司，证明 **特斯拉** 在其 Autopilot 和全自动驾驶功能的宣传中存在误导行为。法官同意，最初支持暂停 **特斯拉** 在加州的销售和制造许可证30天。然而，DMV 暂缓了命令，并给予 **特斯拉** 60天的整改期限——意味着公司必须重新命名 Autopilot 或实际交付自动驾驶技术，以避免许可证被吊销。

同时，**特斯拉** 移除了其奥斯汀机器人出租车车队中的人工安全监控员，这是一个象征性的里程碑，即使车队仍仅限于数十辆。

### 交易活动预示整合

交易市场反映出持续的整合趋势。共享船只平台 **Boatsetter** 和 **GetMyBoat** 正在合并以实现规模竞争。总部位于布鲁塞尔的电动自行车创业公司 **Cowboy**，曾遇到车架召回问题，被 **ReBirth Group Holding** (——拥有吉坦、标致和Solex)——以包括1500万欧元的现有股东投资收购。

印度二手车市场 **Spinny** 正在进行G轮融资，筹集约$160 百万，用于收购汽车服务创业公司 **GoMechanic**，其估值现为18亿美元。专注于货车保险科技的 **Nirvana Insurance** 也以15亿美元估值筹集了$100 百万。

### 这一切意味着什么

2025年证明，交通并非单一故事——而是多个竞争叙事同时展开。传统汽车制造商在对电动车押注上持谨慎态度。机器人出租车从宣布阶段转向实际部署。创业公司在进行整合。监管机构也终于开始加强执法。

下一阶段，谁能最有效应对这些交叉潮流，将掌握未来。