Gate 广场创作者新春激励正式开启,发帖解锁 $60,000 豪华奖池
如何参与:
报名活动表单:https://www.gate.com/questionnaire/7315
使用广场任意发帖小工具,搭配文字发布内容即可
丰厚奖励一览:
发帖即可可瓜分 $25,000 奖池
10 位幸运用户:获得 1 GT + Gate 鸭舌帽
Top 发帖奖励:发帖与互动越多,排名越高,赢取 Gate 新年周边、Gate 双肩包等好礼
新手专属福利:首帖即得 $50 奖励,继续发帖还能瓜分 $10,000 新手奖池
活动时间:2026 年 1 月 8 日 16:00 – 1 月 26 日 24:00(UTC+8)
详情:https://www.gate.com/announcements/article/49112
最近航空产业的一波操作引发思考,其中的博弈逻辑与加密市场的发展轨迹有不少相似之处。
先看航空领域的现状:GE航空在华投资四十年,全球机队支援中心、零部件生产基地均设在中国,拥有7700台在役发动机及4900台储备订单,市场份额深度绑定。波音方面,中国市场曾占其全球交付量的四分之一,舟山交付中心原本是战略布局的关键。然而随着国产C919的推进,这些曾经的"垄断优势"正在被打破——尤其是当CJ-1000A国产发动机实现突破后,整个生态的话语权开始转移。
这个逻辑放到加密领域同样适用。当前全球区块链行业面临一个隐形的"断供风险"——量子计算的发展。谷歌已实验证明,量子计算机能在一周内破解主流的RSA-2048加密系统。这意味着现有的大多数区块链安全机制都存在潜在漏洞。
值得关注的是,国内在这方面已经提前布局。中电信量子集团推出的融合方案,整合了QKD(量子密钥分发)和PQC(后量子密码)技术,正成为抵御风险的重要探索方向。类似的国产替代思路在区块链底层技术中同样适用——谁先掌握量子抗性的密码学标准,谁就能在下一个时代占据先手。这波博弈,核心还是技术自主权的争夺。