## Велика перебудова: як 2025 рік змінив транспорт і мобільність

2025 рік почався і закінчився однаково: банкрутствами, які потрясли транспортну індустрію. **Rad Power Bikes** і **Luminar** обидва подали заяви про банкрутство за главою 11 цього року, що стало ще однією главою у хвилі консолідації, яка охоплює сектор. Але під заголовками про провали прихована рік драматичних трансформацій — один, коли **роботаксі** з’явилися як реальна конкуренція, електромобілі стикнулися з своєю перевіркою, а традиційні автовиробники намагалися швидко переорієнтуватися.

### Коли гіганти падають: хвиля банкрутств

Рік завершився корпоративними крахами. Виробник електровелосипедів **Rad Power Bikes** звернувся за захистом від банкрутства після попередження працівникам про можливе закриття без додаткового фінансування, хоча планує продовжувати діяльність і знайти покупця протягом 45-60 днів.

Більш драматичною була ситуація з **Luminar**. Банкрутство проблемної компанії lidar настало після місяців скорочення штату, відходу керівництва та гіркого юридичного протистояння з її найбільшим клієнтом, **Volvo**. На відміну від **Rad Power Bikes**, це не було спробою вижити — Luminar ліквідує свою діяльність. Вже погоджено продати свій підрозділ напівпровідників і припинити операції після завершення процесу банкрутства.

### Ера роботаксі фактично настала

Поки деякі компанії зазнали краху, інші досягли того, що ще кілька років тому здавалося неможливим. Індустрія роботаксі перестала бути теоретичною і стала операційною. **Waymo** очолила цю хвилю агресивним розширенням, тоді як **Zoox** і **Tesla** також закріпили свої позиції.

Це робить 2026 рік роком протистоянь. Ці конкуренти тепер змагатимуться на перехресних ринках, тоді як регулятори посилюють контроль щодо безпеки та міської інтеграції.

### Перевірка електромобілів

**Ford** зробив гучний відхід цього тижня, зупинивши виробництво повністю електричного F-150 Lightning. Цей крок сигналізує про ширше переоцінювання: автовиробник подвоює зусилля у гібридних і бензинових автомобілях, а також переорієнтовується на електромоделі з розширеним запасом ходу та вбудованими генераторами (з можливістю понад 700 миль).

**Ford** диверсифікує свої активи — навіть увійшовши у сектор зберігання енергії батарей, щоб скористатися накопиченим досвідом у цій галузі.

Проте історія електромобілів ще не завершена. **Rivian** запускає доступний R2, а **Slate Auto** (підтримуваний **Джеффом Безосом**) зібрав понад 150 000 попередніх замовлень на свій масовий електричний вантажівка, яка надійде наприкінці 2026 року.

### Лідерський карусель на вершині

У цій нестабільності **GM** перебуває у процесі зміни керівництва. **Марк Реус**, президент компанії, розглядається як потенційний наступник **Мері Барра** після її виходу на пенсію. **Стірлінг Андерсон**, який приєднався до **GM** шість місяців тому, також у розгляді — хоча слід залишатися обережними через великі виклики перетворення, що попереду.

### Стратегія регуляторного тиску

**Tesla** навчається, що масштабність приносить і контроль. Каліфорнійський департамент транспортних засобів виграв справу, довівши, що **Tesla** займалася обманом у маркетингу своїх функцій Autopilot і Full Self-Driving. Суд погодився, спочатку підтримавши 30-денне призупинення ліцензій на продаж і виробництво **Tesla** у Каліфорнії. Однак департамент зупинив цю постанову і дав **Tesla** 60 днів на виконання — тобто компанія має або перейменувати Autopilot, або фактично поставити автономну технологію, щоб уникнути призупинення ліцензії.

Між тим, **Tesla** видалила людських моніторів безпеки з флоту роботаксі в Остіні, що є символічною віхою, навіть якщо флот залишається обмеженим кількістю кількох автомобілів.

### Угода і консолідація

Угода відображає процес постійної консолідації. Платформи спільного користування човнами **Boatsetter** і **GetMyBoat** об’єднуються для масштабної конкуренції. Бельгійський стартап з електровелосипедів **Cowboy**, який стикнувся з проблемами відклику рам, був придбаний **ReBirth Group Holding** (власником Gitane, Peugeot і Solex) у рамках угоди з €15 мільйонами від існуючих акціонерів.

**Spinny**, індійський ринок вживаних автомобілів, залучає близько $160 мільйонів у раунді Series G для придбання сервісної платформи **GoMechanic**, яка зараз оцінюється у $1.8 мільярда. А **Nirvana Insurance**, індустрія страхування вантажівок, залучила $100 мільйонів при оцінці у $1.5 мільярда.

### Що все це означає

2025 рік довів, що транспорт — це не одна історія, а кілька змагальних наративів, що розгортаються одночасно. Традиційні автовиробники диверсифікують свої ставки на електромобілі. Роботаксі перейшли від культури оголошень до реальних запусків. Стартапи консолідуються. А регулятори нарешті наздоганяють у питаннях контролю.

Наступна фаза належить тому, хто найкраще зможе орієнтуватися у цих перехресних потоках.