Виключно завдяки офлайн-просуванню, $YFSX зміг досягти пікової ринкової капіталізації у 12 мільйонів, що змусило мене по-новому поглянути на їхню конструкцію подвійного токена з турбонаддувом.
Спочатку про базову логіку: $YFSX позиціонується як «якір цінності» — обсяг обігу суворо обмежений, взято курс на дефіцитність, по суті це баласт для всієї системи.
$VIN вже інший — це «двигун зростання»: обсяг емісії великий, сфери застосування широкі, спеціально створений для масштабування та залучення користувачів.
Найкраще у цій комбінації:
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
13 лайків
Нагородити
13
6
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
DAOdreamer
· 2025-12-07 05:50
Офлайн можна залучити до 12 мільйонів? Це вже щось, треба подивитися, чи зможуть утримати.
Подвійна токен-економіка справді легко піднімає ціну, але ризики теж треба проаналізувати.
Ця дефіцитна модель YFSX, чомусь здається, що це знову стара схема.
VIN розширює сценарії застосування... звучить так само, як і у інших.
Мене цікавить, хто є власниками цих двох токенів.
Переглянути оригіналвідповісти на0
DustCollector
· 2025-12-07 05:49
Справді можна досягти 12 мільйонів лише офлайн? Трохи неймовірно, але дизайн із двома токенами й справді цікавий.
YFSX обмежує обіг, VIN нарощує масштаб... Звучить як "йти на двох ногах", але як це підтримувати надалі?
Почекай, невже суто офлайн-просування реально витримає таку масштабність? Мені треба подивитися, як це розвиватиметься далі.
Двотокенна турбіна звучить непогано, але головне — чи можна широко впровадити сценарії використання.
Переглянути оригіналвідповісти на0
SolidityJester
· 2025-12-07 05:42
Офлайн просування і вже понад десять мільйонів — справді вміють працювати.
Але це подвійне токеноміка — на словах гарно, а чи реально втримають...
Дефіцитність — це добре, але як щодо ліквідності, не обвалять ринок?
Якщо двигун зростання зупиниться — вся модель розвалиться.
Двоїста токеноміка звучить привабливо, але є ризик, що це просто привід для "стрижки" інвесторів.
Побачимо, скільки протримається, вже стільки разів таке бачив.
Переглянути оригіналвідповісти на0
MoneyBurner
· 2025-12-07 05:42
Ого, офлайн-просування вже на 12 мільйонів ринкової капіталізації? Це ж як треба вміти роздувати, у мене таке відчуття, що знову якась схема.
Переглянути оригіналвідповісти на0
ruggedSoBadLMAO
· 2025-12-07 05:24
Офлайн можна дотягнути до 12 мільйонів, отже, справді є щось, а не та схема з повітряними монетами.
Стривай, ця модель з двома токенами звучить знайомо, чи це знову якийсь дизайн "у нас все інакше"?
$YFSX стримує ліквідність, я вірю, але $VIN справді може витримати це? Чи знову старі фокуси.
Виглядає непогано, тільки б не виявилося rug pull'ом.
Ця структура... постійно здається, що я вже десь таке бачив.
Виключно завдяки офлайн-просуванню, $YFSX зміг досягти пікової ринкової капіталізації у 12 мільйонів, що змусило мене по-новому поглянути на їхню конструкцію подвійного токена з турбонаддувом.
Спочатку про базову логіку:
$YFSX позиціонується як «якір цінності» — обсяг обігу суворо обмежений, взято курс на дефіцитність, по суті це баласт для всієї системи.
$VIN вже інший — це «двигун зростання»: обсяг емісії великий, сфери застосування широкі, спеціально створений для масштабування та залучення користувачів.
Найкраще у цій комбінації: