## Великие перемены: как 2025 год изменил транспорт и мобильность

2025 год начался и закончился одинаково: банкротствами, потрясшими транспортную индустрию. **Rad Power Bikes** и **Luminar** оба подали заявки на банкротство в этом году, что стало еще одной главой в волне консолидации сектора. Но за заголовками о неудачах скрывается год драматических преобразований — когда **роботакси** стали реальной конкуренцией, электромобили столкнулись со своей проверкой, а традиционные автопроизводители спешили переориентироваться.

### Когда падают гиганты: волна банкротств

Год начался и завершился корпоративными крахами. Производитель электровелосипедов **Rad Power Bikes** обратился за защитой от банкротства после предупреждения сотрудников о возможной остановке без новых инвестиций, хотя компания планирует продолжать работу и найти покупателя в течение 45-60 дней.

Более драматичной была ситуация с **Luminar**. Банкротство проблемной компании lidar наступило после месяцев сокращений персонала, ухода руководства и жесткого судебного разбирательства с ее крупнейшим клиентом, **Volvo**. В отличие от **Rad Power Bikes**, это не было стратегией выживания — Luminar ликвидируется. Компания уже согласилась продать свой полупроводниковый бизнес и прекратит деятельность после завершения процедуры банкротства.

### Эра роботакси уже наступила

Пока одни компании терпели крах, другие достигли того, что казалось невозможным всего несколько лет назад. Индустрия роботакси перестала быть теорией и стала операционной. **Waymo** возглавила экспансию с агрессивной стратегией роста, а **Zoox** и **Tesla** также закрепили свои позиции.

Это создает предпосылки для 2026 года как года финальной схватки. Эти конкуренты теперь будут бороться на пересекающихся рынках, в то время как регуляторы ужесточают контроль по вопросам безопасности и городской интеграции.

### Проверка электромобилей

**Ford** на этой неделе сделал громкое отступление, закрыв полностью электрический F-150 Lightning. Этот шаг сигнализирует о более широкой переоценке: автопроизводитель удваивает ставку на гибриды и бензиновые автомобили, а также переходит к электромобилям с расширенным запасом хода и встроенными генераторами (обеспечивающими более 700 миль).

**Ford** диверсифицирует свои направления — даже входя в сферу хранения энергии на батареях, чтобы использовать накопленный опыт в области аккумуляторов.

Но история электромобилей еще не завершена. **Rivian** запускает свой доступный R2, а **Slate Auto** (поддерживаемая **Джеффом Безосом**) собрала более 150 000 предзаказов на свой массовый электромобильный грузовик, который поступит в продажу в конце 2026 года.

### Лидерский карусель на вершине

На фоне этой волатильности **GM** переживает переход руководства. **Марк Ройс**, президент компании, рассматривается как потенциальный преемник **Мэри Барра** после ухода генерального директора. **Стерлинг Андерсон**, присоединившийся к **GM** шесть месяцев назад, также находится в обсуждении — хотя ожидания стоит держать осторожными, учитывая масштаб предстоящих перемен.

### Игра регуляторного давления

**Tesla** учится тому, что масштабность привлекает внимание. Калифорнийский департамент транспортных средств выиграл дело, доказавшее, что **Tesla** занималась вводящей в заблуждение рекламой своих возможностей Autopilot и Full Self-Driving. Суд согласился, первоначально поддержав 30-дневную приостановку продаж и лицензий на производство **Tesla** в Калифорнии. Однако департамент оставил решение в силе и дал **Tesla** 60 дней на выполнение требований — то есть компании нужно либо переименовать Autopilot, либо реально поставить автономную технологию, чтобы избежать приостановки лицензии.

Между тем, **Tesla** убрала из своих автопарков в Остине человеческих контролеров безопасности, что стало символическим шагом, даже если парк остается ограниченным несколькими десятками машин.

### Сделки и консолидация

Объем сделок отражает продолжающуюся консолидацию. Платформы совместного использования лодок **Boatsetter** и **GetMyBoat** объединяются для масштабной конкуренции. Бельгийский стартап по производству электровелосипедов **Cowboy**, столкнувшийся с проблемами с отзывом рам, был приобретен **ReBirth Group Holding** (владельцем Gitane, Peugeot и Solex) в сделке с участием €15 миллионов от существующих акционеров.

**Spinny**, индийский рынок подержанных автомобилей, привлекает около $160 миллионов в раунде Series G для приобретения сервиса по продаже автомобилей **GoMechanic**, который сейчас оценивается в $1.8 миллиарда. А **Nirvana Insurance**, страховая компания, ориентированная на грузоперевозки, привлекла $100 миллионов при оценке в $1.5 миллиарда.

### Что все это значит

2025 год доказал, что транспорт — это не одна история, а несколько конкурирующих нарративов, разворачивающихся одновременно. Традиционные автопроизводители делают ставки на электромобили. Роботакси перешли от стадии анонсов к реальным внедрениям. Стартапы консолидируются. И регуляторы наконец-то начинают следить за исполнением правил.

Следующая фаза зависит от того, кто лучше всего сможет управлять этими перекрестными потоками.