閉じる動画ダッシュカム映像により、テスラサイバートラックが高架橋の柵に衝突する様子が映し出される----------------------------------------------------------映像は、2025年8月にヒューストンの高速道路のカーブを無視してコンクリートの障壁に激突する車両の様子を示している。（ヒリアード法律事務所）ヒューストンの女性が、彼女のサイバートラックが自動運転モードで動作していたとされ、橋から彼女と幼児をほぼ落としかけた映像がカメラに捉えられたとして、先月テスラを訴えた。2025年8月の事故で複数の怪我を負ったと主張するその女性は、訴訟によってテスラに対し100万ドルの賠償を求めている。「2025年8月18日、私たちのクライアント、ジャスティン・サン・アムールは、オートパイロットを作動させた状態でヒューストンの69イーステックスフリーウェイを走行していました」と、弁護士のボブ・ヒリアードはFOXビジネスに声明を出した。「何か恐ろしいことが起き、警告もなく、車両はまっすぐに高架橋から落ちようとしました。」**イーロン・マスク、テスラのサイバキャブの価格を明らかに**ヒューストンで自動運転に関連したクラッシュにより、テスラサイバートラックが破壊されたと訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）事故のダッシュカム映像では、運転手のジャスティン・サン・アムールが、Y字型の高架橋の右側のカーブに沿って進むはずのサイバートラックに乗っている様子が映っている。その後、車はほとんど曲がらず、まっすぐ進み続け、高架橋のコンクリート障壁に激突した。衝突の反動で、車の一部が飛び散る様子も映っている。アムールの弁護士は、クラッシュ直前に運転支援機能を解除し、ハンドルを制御しようとしたと付け加えた。しかし、すでに車は動きすぎており、介入は効果的でなかったと法律事務所は示している。「彼女は制御を取り戻そうとしたが、障壁に衝突し、重傷を負った（主に肩、首、背中）」とヒリアードは述べた。サン・アムールは、右肩、首、背中に重傷を負い、腰の椎間板ヘルニアが2つ、首のヘルニアが1つあったと、ヒリアード法律事務所を引用してオースティン・アメリカン・ステーツマンが報じている。彼女はまた、手首の腱を捻挫し、右手に神経損傷を負い、しびれや焼けるような感覚、全体的な弱さを引き起こす可能性があると訴訟は主張している。地元メディアのKHOU 11は、事故時に彼女の1歳の子供も後部座席にいたが、無事だったと伝えている。**テスラ、誤解を招く「オートパイロット」マーケティング用語を撤回し、カリフォルニアの免許停止を回避**ダッシュカム映像には、オートパイロットを作動させているとされるサイバートラックが高架橋の障壁に向かって直接走行している様子が映っていると訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）訴訟は、テスラが自動運転支援システムの能力を誤って表現し、「オートパイロット」機能の設計に過失があったと主張している。また、より効果的な緊急ブレーキシステムやLiDAR（距離測定センサー技術）などの安全機構を導入しなかったとも述べている。「テスラの自動運転は、安価なビデオカメラだけに頼っており、LiDARは搭載されていません」とヒリアードは述べた。「また、運転者が運転を引き継ぐ準備ができていることを確認する適切な警告システムも欠いています。」ヒリアード法律事務所は先週水曜日、ソーシャルメディアに「テスラは手抜きをしなかったことで、これらすべてを避けられたはずだ」との声明を投稿した。「テスラの決定により、ジャスティンの事故は避けられなかった」とヒリアードは付け加えた。「この会社は、車両が自動運転でき、安全に行えると信じさせ、信頼させたいのです。しかし、それはできませんし、そうではありません。」この訴訟は、ハリス郡地方裁判所に提起されており、テスラは最近、「オートパイロット」機能に関する虚偽広告の規制に従うために調整を余儀なくされた。このケースは、2022年にカリフォルニア州DMVによって提起され、「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」といった名称で、テスラの高度運転支援システムを自動運転技術と誤認させるマーケティングをしていたとされる。事故は2025年8月18日にテキサス州ヒューストンで発生した。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）**FOXビジネスを手軽に入手するにはこちらをクリック**自動車メーカーは判決に異議を唱えようとしたが、最終的に「Navigate on Autopilot」の名称を「Navigate on Autosteer」に変更するなど、リブランディングを行った。テスラのこの動きは、事業を守りつつ、ロボタクシーサービスの展開を積極的に拡大するための重要な戦略の一環であり、最近ではステアリングホイールやペダル、物理的な操作装置のない完全自動運転車「サイバキャブ」の導入も行われている。フォックスビジネスはテスラにコメントを求めたが、返答はなかった。
ビデオに映るサイバートラックが母親と赤ちゃんをオーバーパスから落ちそうになるまで走行させた：訴訟
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ダッシュカム映像により、テスラサイバートラックが高架橋の柵に衝突する様子が映し出される
映像は、2025年8月にヒューストンの高速道路のカーブを無視してコンクリートの障壁に激突する車両の様子を示している。（ヒリアード法律事務所）
ヒューストンの女性が、彼女のサイバートラックが自動運転モードで動作していたとされ、橋から彼女と幼児をほぼ落としかけた映像がカメラに捉えられたとして、先月テスラを訴えた。
2025年8月の事故で複数の怪我を負ったと主張するその女性は、訴訟によってテスラに対し100万ドルの賠償を求めている。
「2025年8月18日、私たちのクライアント、ジャスティン・サン・アムールは、オートパイロットを作動させた状態でヒューストンの69イーステックスフリーウェイを走行していました」と、弁護士のボブ・ヒリアードはFOXビジネスに声明を出した。
「何か恐ろしいことが起き、警告もなく、車両はまっすぐに高架橋から落ちようとしました。」
イーロン・マスク、テスラのサイバキャブの価格を明らかに
ヒューストンで自動運転に関連したクラッシュにより、テスラサイバートラックが破壊されたと訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
事故のダッシュカム映像では、運転手のジャスティン・サン・アムールが、Y字型の高架橋の右側のカーブに沿って進むはずのサイバートラックに乗っている様子が映っている。
その後、車はほとんど曲がらず、まっすぐ進み続け、高架橋のコンクリート障壁に激突した。衝突の反動で、車の一部が飛び散る様子も映っている。
アムールの弁護士は、クラッシュ直前に運転支援機能を解除し、ハンドルを制御しようとしたと付け加えた。しかし、すでに車は動きすぎており、介入は効果的でなかったと法律事務所は示している。
「彼女は制御を取り戻そうとしたが、障壁に衝突し、重傷を負った（主に肩、首、背中）」とヒリアードは述べた。
サン・アムールは、右肩、首、背中に重傷を負い、腰の椎間板ヘルニアが2つ、首のヘルニアが1つあったと、ヒリアード法律事務所を引用してオースティン・アメリカン・ステーツマンが報じている。彼女はまた、手首の腱を捻挫し、右手に神経損傷を負い、しびれや焼けるような感覚、全体的な弱さを引き起こす可能性があると訴訟は主張している。
地元メディアのKHOU 11は、事故時に彼女の1歳の子供も後部座席にいたが、無事だったと伝えている。
テスラ、誤解を招く「オートパイロット」マーケティング用語を撤回し、カリフォルニアの免許停止を回避
ダッシュカム映像には、オートパイロットを作動させているとされるサイバートラックが高架橋の障壁に向かって直接走行している様子が映っていると訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
訴訟は、テスラが自動運転支援システムの能力を誤って表現し、「オートパイロット」機能の設計に過失があったと主張している。また、より効果的な緊急ブレーキシステムやLiDAR（距離測定センサー技術）などの安全機構を導入しなかったとも述べている。
「テスラの自動運転は、安価なビデオカメラだけに頼っており、LiDARは搭載されていません」とヒリアードは述べた。「また、運転者が運転を引き継ぐ準備ができていることを確認する適切な警告システムも欠いています。」
ヒリアード法律事務所は先週水曜日、ソーシャルメディアに「テスラは手抜きをしなかったことで、これらすべてを避けられたはずだ」との声明を投稿した。
「テスラの決定により、ジャスティンの事故は避けられなかった」とヒリアードは付け加えた。「この会社は、車両が自動運転でき、安全に行えると信じさせ、信頼させたいのです。しかし、それはできませんし、そうではありません。」
この訴訟は、ハリス郡地方裁判所に提起されており、テスラは最近、「オートパイロット」機能に関する虚偽広告の規制に従うために調整を余儀なくされた。
このケースは、2022年にカリフォルニア州DMVによって提起され、「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」といった名称で、テスラの高度運転支援システムを自動運転技術と誤認させるマーケティングをしていたとされる。
事故は2025年8月18日にテキサス州ヒューストンで発生した。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
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自動車メーカーは判決に異議を唱えようとしたが、最終的に「Navigate on Autopilot」の名称を「Navigate on Autosteer」に変更するなど、リブランディングを行った。
テスラのこの動きは、事業を守りつつ、ロボタクシーサービスの展開を積極的に拡大するための重要な戦略の一環であり、最近ではステアリングホイールやペダル、物理的な操作装置のない完全自動運転車「サイバキャブ」の導入も行われている。
フォックスビジネスはテスラにコメントを求めたが、返答はなかった。