Nvidia adiciona Hyundai, BYD e outras fabricantes de automóveis ao negócio de tecnologia de condução autónoma

Neste artigo

• 7201.T-JP
• NVDA

Siga as suas ações favoritasCRIAR CONTA GRATUITA

O CEO da Nvidia, Jensen Huang, faz o discurso principal na conferência anual de desenvolvedores GTC da empresa, no SAP Center em San Jose, Califórnia, a 16 de março de 2026.

Josh Edelson | Afp | Getty Images

A Nvidia está a expandir acordos para o seu negócio de desenvolvimento de veículos autónomos com Hyundai Motor, Nissan Motor e Isuzu, bem como com fabricantes chineses como BYD e Geely, anunciou a gigante de software e chips na segunda-feira.

As novas parcerias são para a plataforma “Drive Hyperion” da Nvidia para veículos autónomos. O sistema ajuda as empresas a desenvolver e implementar capacidades de assistência ao condutor e condução autónoma para veículos de “Nível 4”, que são capazes de conduzir sem intervenção humana em áreas ou circunstâncias predefinidas.

“Temos trabalhado em carros autónomos há muito tempo. O momento do ChatGPT para carros autónomos chegou”, afirmou o CEO da Nvidia, Jensen Huang, na segunda-feira, durante a conferência GTC da empresa. “Agora sabemos que podemos conduzir carros de forma autónoma com sucesso, e hoje estamos a anunciar quatro novos parceiros para a plataforma pronta para robotáxis da Nvidia. … O número de carros prontos para robotáxis no futuro será incrível.”

Nenhum veículo atualmente à venda para consumidores é capaz de conduzir sem monitorização ou intervenção humana, mas algumas empresas, como a Waymo, do Alphabet, oferecem frotas de transporte com veículos de Nível 4, também conhecidos como robotáxis. A maioria dos veículos à venda hoje é considerada de Nível 2, exigindo que os condutores monitorem continuamente os sistemas.

O Drive Hyperion faz parte do que a Nvidia chama de sua plataforma de veículos autónomos “de ponta a ponta”, que inclui treino em centros de dados, simulações em grande escala e computação a bordo do veículo. A empresa não produz nem vende veículos autónomos ou muitos dos componentes necessários para operá-los.

Os clientes atuais da Nvidia para o Drive Hyperion incluem várias empresas de condução autónoma, como Aurora e Nuro, bem como outros negócios mais voltados ao consumidor, como o Grupo Sony, Uber Technologies, Stellantis (dona da Jeep) e a fabricante de veículos elétricos Lucid Group.

Os veículos autónomos são importantes para a Nvidia, pois os carros de condução autónoma continuam a ser uma das principais áreas onde a fabricante de chips pode mostrar crescimento fora da inteligência artificial.

Muitos acreditam que a IA pode ser fundamental para a proliferação dos veículos autónomos, que analistas de Wall Street e executivos do setor automóvel têm apontado como uma indústria de crescimento multitrilionária.

As novas empresas juntam-se a uma lista crescente de parcerias semelhantes para a Nvidia, enquanto a fabricante de chips e as indústrias automóvel e tecnológica tentam capitalizar e proliferar os veículos autónomos após anos de fracassos em projetos de robotáxis.

assistir agora

VIDEO8:3008:30

2025: O ano em que o robotáxi se tornou mainstream com a Waymo liderando o mercado

Tecnologia

A Waymo liderou a indústria de veículos autónomos durante anos, enquanto outras, como Tesla, Uber e Zoox da Amazon, tentam alcançar o ritmo.

A Cruise, apoiada pela General Motors, que anteriormente era vista como uma líder ao lado da Waymo, desfez-se em meio a controvérsias após um peão ser arrastado por um dos seus veículos em São Francisco. A GM gastou mais de 10 mil milhões de dólares na Cruise antes de encerrar as operações de robotáxis em 2024.

— Contribuição de Katie Tarasov da CNBC para este relatório.

Escolha a CNBC como sua fonte preferida no Google e nunca perca um momento da fonte mais confiável de notícias de negócios.