Незважаючи на втрату Панамського каналу, Китай інвестує 23,9 мільярдів доларів США у світові морські порти: дослідження | South China Morning Post

Хоча оператор з Гонконгу втратив контроль над Панамським каналом, одним із найважливіших водних шляхів для торгових суден у світі, цього тижня дослідники повідомили, що китайські державні інститути фінансували сотні інших морських портів по всьому світу.

Зокрема, за останні двадцять п’ять років вони інвестували загалом 23,9 мільярда доларів США у 363 порти та пов’язані з ними заходи за кордоном, згідно з даними AidData, дослідницької лабораторії при університеті Вільяма & Мері у США. Лабораторія назвала ці інвестиції засобом запобігання роз’єднанню ланцюгів постачання між Сходом і Заходом.

Недавно опубліковане дослідження команди вчених зазначає, що 45,1 відсотка портового фінансування Китаю спрямовано у країни з 20 “високорозвинених” країн, включаючи Австралію, Бруней, Нову Зеландію, Іспанію та Сінгапур, що фінансують 30 окремих портів.

“Практично у всіх провідних портах світу присутність Китаю означає, що США наразі не можуть ізолювати себе від китайських ланцюгів постачання, ні в мирний час, ні під час конфлікту,” — йдеться у дослідницькому звіті під назвою “Закріплення глобальних амбіцій, фінансування портів Пекіном і гонка за морську домінанту”.

Роки торговельних суперечок між Китаєм і США, зростання тарифів і обмежень на експорт викликали побоювання щодо роз’єднання ланцюгів постачання, що посилилося у 2025 році, коли міністр казначейства США Скотт Бессент заявив, що Вашингтон може домагатися виключення з торгівлі китайських компаній, котрі котируються в США.

Минулого місяця Панама взяла під контроль два порти на входах у Атлантичний і Тихий океани стратегічного Панамського каналу після рішення Верховного суду, яке анулювало концесію гонконгського конгломерату CK Hutchison, що викликало реакцію Вашингтона, який назвав це “відповіддю на прагнення президента Дональда Трампа обмежити вплив Китаю”.

Найбільше фінансування отримали такі об’єкти, як міжнародний порт Хамбантота у Шрі-Ланці, порти Мельбурн і Ньюкасл в Австралії, автономний порт Крібі у Камеруні та порт Хайфа в Ізраїлі. За даними AidData, суми фінансування коливалися від 1,13 мільярда доларів США для Хайфи до 1,97 мільярда доларів для Хамбантоти.