テスラは今週、カナダで最も安いモデル3を販売開始しました。中国のスマートフォン大手Xiaomiも、来年ヨーロッパに電気自動車を導入する準備を進めています。テスラの新しいモデル3プレミアムRWDは、カナダで39,490カナダドルで販売されています。これはアメリカドルに換算すると約29,000ドルで、カナダで販売された電気セダンの最低価格です。車両はテスラの上海工場から出荷されており、カリフォルニア工場からではありません。これにより、2024年以来初めて中国製車両がカナダに輸送されることになります。当時、カナダは中国製電気自動車に対して100％の関税を課していました。テスラはアメリカ製モデルに切り替えましたが、その後、2025年初頭にカナダが米国車に25％の税を追加したため、価格は高騰しました。あるモデル3のバージョンはほぼ80,000カナダドルに達しました。すべては1月に変わりました。マーク・カーニー首相は北京と合意を結びました。中国製電気自動車にかかる税は100％から6.1％に引き下げられました。ただし、上限があり、年間輸入台数は49,000台を超えられません。テスラは新しいカナダの関税合意の下、中国製車両を最初に輸入した企業です。基本モデルのモデル3プレミアムRWDは一回の充電で463キロ走行可能です。時速100キロに到達するのに4.2秒かかります。テスラはパフォーマンスモデルの価格も17％引き下げました。現在74,990ドルで、以前の89,990ドルから値下げです。そのバージョンは478キロ走行し、時速100キロに3.1秒で到達し、最高速度は262キロです。両モデル間の価格差は35,500ドルで、基本モデルのほぼ倍です。ほとんどの人は安い方を選ぶでしょう。同じくらいの航続距離と適度な速度です。米国では、同じ基本モデルの価格は42,490ドルです。これはカナダの顧客が支払う価格より31％高いです。差は、車の製造場所と適用される税金の違いによります。カナダの購入者にとっての一つの注意点は、上海製のこれらの車はカナダの5,000ドルの電気自動車補助金の対象外です。政府は、その資金をカナダと貿易協定を結んでいる国で製造された車にのみ提供します。中国はそのリストにありません。それでも、補助金なしで39,490ドルは、カナダ人がこの車で見た最低価格です。最初の納車は5月か6月に開始される予定です。中国のスマートフォンメーカーXiaomiはヨーロッパに向けて動き出しています。同社は2024年に車の製造を開始しました。先月北京で開催された自動車中国展では、群衆がXiaomiのブースに詰めかけ、創業者の雷軍が新モデルを披露しました。XiaomiのSU7モデルは4月に注目を集めました。雷軍は北京から上海まで約1,300キロの距離を運転し、途中一度充電しました。全行程はオンラインで放送されました。同社は昨年ミュンヘンに研究センターを開設し、ヨーロッパに備えています。ルドルフ・ディトリッヒが運営しており、元BMWのマネージャーです。Xiaomiの車をヨーロッパの規則や購買者の好みに合わせて調整しています。ドイツが2027年に最初にXiaomiの車を導入する可能性が高いです。Xiaomiの北京工場では、新車が毎76秒でラインを離れます。工場には700台以上のロボットが稼働しており、一部のエリアでは90％以上の自動化が進んでいます。Xiaomiの車の価格帯は27,000ユーロから38,000ユーロです。同社は昨年、中国で最も多くのセダンを販売した企業の一つです。今年はすべてのモデルで55万台の納車を目指しています。ヨーロッパの電気自動車市場は2025年に新車販売の17.4％に拡大しました。前年の13.6％から増加です。ただし、欧州連合は中国製電気自動車に追加税を課しています。中国が不当に自動車メーカーを支援しているかどうか調査しています。BYDは、トロントを皮切りに、1年以内にカナダ全土に20店舗を開設する予定です。輸入制限は現在の49,000台から2030年までに70,000台に増加します。最も賢い暗号通貨の専門家たちはすでに私たちのニュースレターを読んでいます。参加したいですか？ 彼らに加わりましょう。
テスラは新しいカナダの関税協定の下、中国製車を最初に導入
テスラは今週、カナダで最も安いモデル3を販売開始しました。中国のスマートフォン大手Xiaomiも、来年ヨーロッパに電気自動車を導入する準備を進めています。
テスラの新しいモデル3プレミアムRWDは、カナダで39,490カナダドルで販売されています。これはアメリカドルに換算すると約29,000ドルで、カナダで販売された電気セダンの最低価格です。
車両はテスラの上海工場から出荷されており、カリフォルニア工場からではありません。これにより、2024年以来初めて中国製車両がカナダに輸送されることになります。
当時、カナダは中国製電気自動車に対して100％の関税を課していました。テスラはアメリカ製モデルに切り替えましたが、その後、2025年初頭にカナダが米国車に25％の税を追加したため、価格は高騰しました。あるモデル3のバージョンはほぼ80,000カナダドルに達しました。
すべては1月に変わりました。マーク・カーニー首相は北京と合意を結びました。中国製電気自動車にかかる税は100％から6.1％に引き下げられました。ただし、上限があり、年間輸入台数は49,000台を超えられません。
テスラは新しいカナダの関税合意の下、中国製車両を最初に輸入した企業です。
基本モデルのモデル3プレミアムRWDは一回の充電で463キロ走行可能です。時速100キロに到達するのに4.2秒かかります。テスラはパフォーマンスモデルの価格も17％引き下げました。現在74,990ドルで、以前の89,990ドルから値下げです。そのバージョンは478キロ走行し、時速100キロに3.1秒で到達し、最高速度は262キロです。
両モデル間の価格差は35,500ドルで、基本モデルのほぼ倍です。ほとんどの人は安い方を選ぶでしょう。同じくらいの航続距離と適度な速度です。
米国では、同じ基本モデルの価格は42,490ドルです。これはカナダの顧客が支払う価格より31％高いです。差は、車の製造場所と適用される税金の違いによります。
カナダの購入者にとっての一つの注意点は、上海製のこれらの車はカナダの5,000ドルの電気自動車補助金の対象外です。政府は、その資金をカナダと貿易協定を結んでいる国で製造された車にのみ提供します。中国はそのリストにありません。それでも、補助金なしで39,490ドルは、カナダ人がこの車で見た最低価格です。最初の納車は5月か6月に開始される予定です。
中国のスマートフォンメーカーXiaomiはヨーロッパに向けて動き出しています。
同社は2024年に車の製造を開始しました。先月北京で開催された自動車中国展では、群衆がXiaomiのブースに詰めかけ、創業者の雷軍が新モデルを披露しました。
XiaomiのSU7モデルは4月に注目を集めました。雷軍は北京から上海まで約1,300キロの距離を運転し、途中一度充電しました。全行程はオンラインで放送されました。
同社は昨年ミュンヘンに研究センターを開設し、ヨーロッパに備えています。ルドルフ・ディトリッヒが運営しており、元BMWのマネージャーです。Xiaomiの車をヨーロッパの規則や購買者の好みに合わせて調整しています。ドイツが2027年に最初にXiaomiの車を導入する可能性が高いです。
Xiaomiの北京工場では、新車が毎76秒でラインを離れます。工場には700台以上のロボットが稼働しており、一部のエリアでは90％以上の自動化が進んでいます。Xiaomiの車の価格帯は27,000ユーロから38,000ユーロです。同社は昨年、中国で最も多くのセダンを販売した企業の一つです。今年はすべてのモデルで55万台の納車を目指しています。
ヨーロッパの電気自動車市場は2025年に新車販売の17.4％に拡大しました。前年の13.6％から増加です。ただし、欧州連合は中国製電気自動車に追加税を課しています。中国が不当に自動車メーカーを支援しているかどうか調査しています。
BYDは、トロントを皮切りに、1年以内にカナダ全土に20店舗を開設する予定です。輸入制限は現在の49,000台から2030年までに70,000台に増加します。
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