生産の大手企業が工場の30％を遊休状態にし始めたとき、何か根本的な問題があることがわかります。昨年の世界的な販売減少率6.7％は、不安を抱かせる状況を描いていました。世界をリードする電気自動車メーカーは、かつて破壊した従来の自動車メーカーと変わらない稼働率で運営されていたのです。

これは一時的なつまずきだけではありません。需要の冷え込みと在庫の積み増しにより、2026年にはさらに厳しい稼働率になる可能性があります。しかし、物語の焦点が変わるのはここからです。従来の製造最適化に固執するのではなく、ロボティクスと自動化インフラに大きく舵を切っているのです。

これが重要なポイントです。従来の戦略が通用しなくなると、資本と人材は次の課題解決に向かいます。それがAIを活用した生産や自律システムであろうと。今日の製造過剰は、もしかすると明日の自動化経済への種資金かもしれません。時には産業は景気後退から抜け出すために修正するのではなく、進化していくのです。