Perang Iran menyebabkan kekurangan pasokan 500 juta barel di pasar minyak global... Guncangan energi internasional tak terhindarkan

Setelah dimulainya perang Iran selama sekitar 50 hari, hasil analisis menunjukkan bahwa lebih dari 500 juta barel minyak mentah dan kondensat hilang dari rantai pasokan di pasar minyak global, dan penilaian bahwa dampak terhadap pasar energi internasional jauh melebihi ekspektasi semakin mendapatkan pengakuan.

Reuters pada tanggal 19 (waktu setempat) mengutip data dari lembaga riset energi Kpler yang menyatakan bahwa gangguan pasokan kali ini setara dengan kekurangan energi terbesar dalam sejarah modern. Kondensat adalah hidrokarbon cair super ringan yang diproduksi bersamaan dengan gas alam, secara luas digunakan sebagai bahan baku penyulingan dan petrokimia, dan pengurangan bersamaan dengan minyak mentah berarti ini melampaui sekadar penurunan produksi minyak, memberikan tekanan yang lebih besar pada industri penyulingan dan petrokimia secara keseluruhan. Kepala analis Wood Mackenzie, Ryan Mowatt, menjelaskan bahwa skala 500 juta barel setara dengan menghentikan operasional semua kendaraan di seluruh dunia selama 11 hari, atau menjalankan ekonomi dunia tanpa minyak selama 5 hari. Ini kira-kira setara dengan kebutuhan minyak mentah Amerika Serikat selama sekitar satu bulan, kebutuhan seluruh Eropa selama lebih dari satu bulan, dan bahan bakar yang digunakan industri pelayaran global selama sekitar empat bulan.

Dalam praktiknya, indikator produksi dan ekspor di kawasan Teluk Timur Tengah juga menurun secara drastis. Negara-negara Teluk kehilangan sekitar 8 juta barel per hari dari produksi minyak mentah pada bulan Maret, yang setara dengan total produksi dari perusahaan minyak terbesar di dunia seperti ExxonMobil dan Chevron. Ekspor bahan bakar aviasi dari Arab Saudi, Qatar, UEA, Kuwait, Bahrain, dan Oman juga menurun secara signifikan dari sekitar 19,6 juta barel pada bulan Februari menjadi sekitar 4,1 juta barel pada Maret dan April. Bahan bakar aviasi, sebagai bahan bakar utama untuk operasi jalur penerbangan internasional dan logistik, penurunannya tidak hanya menjadi masalah pasar minyak, tetapi juga berpotensi meningkatkan biaya transportasi udara dan seluruh rantai pasokan. Jika dihitung dengan harga minyak sekitar 100 dolar AS per barel pasca konflik, 500 juta barel yang hilang setara dengan sekitar 50 miliar dolar AS, atau sekitar 74 kuadriliun won Korea.

Fokus utama pasar adalah apakah Selat Hormuz dapat kembali normal. Selat Hormuz adalah jalur strategis yang dilalui sekitar 20% minyak mentah dan produk minyak dunia, dan hambatan lalu lintas di sana akan langsung menaikkan harga minyak internasional, biaya pengangkutan, dan biaya asuransi. Namun, meskipun selat dibuka kembali, sebagian besar prediksi menganggap bahwa situasi tidak akan langsung stabil. Analis minyak mentah senior Kpler, Johannes Laubach, memprediksi bahwa pemulihan lapangan minyak menengah di Kuwait dan Irak ke tingkat operasi normal mungkin memerlukan waktu 4-5 bulan. Minyak menengah adalah jenis minyak dengan viskositas lebih tinggi, dan proses produks, pengangkutan, serta pemrosesan yang lebih kompleks, sehingga jika fasilitas terganggu, pemulihan akan relatif lebih lambat. Hal ini juga menimbulkan kemungkinan bahwa pengurangan stok dapat berlangsung sepanjang musim panas.

Jika ditambah dengan kerusakan fasilitas pemrosesan dan infrastruktur ekspor gas alam cair besar seperti pabrik Ras Laffan di Qatar, bahkan ada pengamatan yang menyatakan bahwa pemulihan penuh infrastruktur energi regional mungkin membutuhkan waktu bertahun-tahun. Ini juga berarti bahwa harga minyak internasional tidak hanya akan melonjak dalam jangka pendek, tetapi kemungkinan akan tetap tinggi dalam jangka panjang. Pasokan minyak mentah dan gas alam yang terganggu secara bersamaan akan berdampak berantai terhadap biaya listrik, biaya pengangkutan udara, biaya pengangkutan laut, dan harga produk petrokimia. Tren semacam ini kemungkinan akan semakin memperburuk volatilitas pasar energi internasional tergantung pada perkembangan situasi di Timur Tengah dan kestabilan lalu lintas di Selat Hormuz di masa mendatang.