看了下海關數據,2025年鋰電池出口總額在5500億元上下。按平均價格0.6-0.7元/Wh折算,出口量大約是800-900GWh。



細分來看,儲能和動力電池包這類純電池產品,出口量約300GWh左右,這塊受價格影響最直接。新能源整車攜帶的電池包也被納入統計,但這有意思的地方在——整車本身無法避稅,電池退稅取消對終端價格影響反而不大。

國內電價這麼便宜,風光儲一體項目的收益率都不錯。海外高電價對儲能的需求依然旺盛,去年那種瘋狂需求雖然可能有所回落,但儲能側壓力應該有限。

關鍵是價格能不能順利傳導到最終客戶手裡。從目前的形勢看,大概率是能的。不像光伏那樣陷入無底線的價格戰。往後看,26年可能成為一波搶裝期,利好上游礦產供應。到了27年需求收縮時,反而會壓制後期產能釋放,對現有礦產格局是個支撐。
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0xTherapistvip
· 01-13 10:20
5500億真的不少啊,但摊到下游就感觉没那么夸張了 儲能這塊確實香,海外電價高得離譜,咱們賣給他們賺死了 就怕26年搶裝完了27年直接崩盤,礦產這波能撐多久真不好說 光伏血戰的教訓還歷歷在目呢,電池會不會也走這條路... 等等,退稅取消對整車沒啥影響?這邏輯得好好想想
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TokenomicsTrappervip
· 01-13 00:58
其實如果你仔細閱讀海關數據,電池出口的數字在考慮再出口和中間加價層時並不完全合理……說到底還是經典的「更大的傻瓜理論」範疇。
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清醒的梦游者vip
· 01-12 16:22
储能出口300GWh這塊確實穩,海外電價擺在那兒呢,需求硬。 光伏那套血戰打得太慘了,希望電池別步後塵。 26年搶裝期來了能撈一波,但27年怎麼走還是挺悬的。 整車的電池包統計進去有點意思,避稅這招原來还能這樣繞。 5500億出口額聽著挺大,但分攤到單Wh就那麼點錢,利潤真的被壓得死死的嗎? 國內電價便宜這優勢得好好利用,不然競爭力會逐漸被磨平啊。 礦產這塊反向支撐的邏輯有點新鮮,等27年再看吧。
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FOMOmonstervip
· 01-10 12:54
儲能這塊真的不一樣,海外高電價的剛需撐著呢,不像光伏那麼激烈
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GweiWatcher1vip
· 01-10 12:49
儲能這塊真的有意思,海外電價那麼高,咱們電池還便宜,這差價空間大得很 價格傳導順不順暢才是關鍵,別又搞成光伏那樣卷死了 26年搶裝期來了?上游礦產要起飛了 電池退稅取消對整車影響不大這個角度沒想過,學到了 5500億出口額看著不少,但真拆開來還是要看儲能能撐多久
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CoffeeOnChainvip
· 01-10 12:46
儲能需求還是鐵的,就怕價格戰打起來又是一地雞毛
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JustHodlItvip
· 01-10 12:41
800-900GWh啊,這個數字看起來還行。不過儲能真的能撐到27年嗎,感覺海外那邊需求波動太大了
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