Liên minh châu Âu vẫn tiếp tục trì hoãn hai quyết định chính sách quan trọng: nới lỏng lộ trình loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2035 và hoàn thiện cơ chế điều chỉnh biên giới carbon.

Vấn đề là họ đang cố cân bằng ba yếu tố không thể dung hòa. Các cam kết về khí hậu đòi hỏi hành động quyết liệt. Các nhà sản xuất trong nước cần thời gian để cạnh tranh. Trong khi đó, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tràn ngập thị trường với những lựa chọn giá rẻ hơn.

Phải có điều gì đó thay đổi. Nhưng thay vì đưa ra những quyết định khó khăn, Brussels lại tiếp tục tổ chức các cuộc thảo luận nhóm và ra thông cáo. Trớ trêu thay, tất cả những màn kịch quan liêu đó chỉ làm lãng phí nguồn lực trong khi ngành công nghiệp châu Âu ngày càng tụt hậu.

Thực tế rất đơn giản: bạn không thể vừa bảo vệ các nhà sản xuất ô tô nội địa, vừa đạt mục tiêu khí hậu, lại vừa ngăn chặn nhập khẩu cạnh tranh cùng lúc. Sự bế tắc về chính sách có thể mang lại cảm giác ngoại giao, nhưng thực chất là tự sát kinh tế một cách từ từ.