Продажи электромобилей растут... но инвестиции в стартапы восстановились лишь наполовину по сравнению с пиковыми значениями

Продажи электромобилей растут, но инвестиционная активность всё ещё находится на уровне «восстановления наполовину»

Несмотря на сохраняющийся рост рынка электромобилей, инвестиционная атмосфера в стартапах по-прежнему кажется более осторожной по сравнению с пиковыми периодами прошлого. Хотя продажи автомобилей увеличились, из-за факторов таких как ценовая нагрузка, торговые конфликты и изменения в политике субсидий, ожидания в всей индустрии электромобилей уже снизились.

По данным Международного энергетического агентства(IEA), к 2025 году глобальные продажи электромобилей достигнут 21 миллиона, что на более чем 20% больше по сравнению с прошлым годом. В настоящее время каждый четвертый новый автомобиль в мире — электромобиль, что свидетельствует о расширении уровня его распространения. Однако по сравнению с оптимистичными ожиданиями на ранних этапах рынка, темпы роста всё ещё медленнее, чем предполагалось.

Эта атмосфера также напрямую отражается на инвестициях в связанные с электромобилями стартапы. Согласно статистике Crunchbase, к 2026 году компании в сфере электромобилей собрали примерно 3,6 миллиарда долларов (около 5,3161 триллионов вон). В раундах инвестиций было около 50 случаев, что лучше по сравнению с прошлым годом. Но по сравнению с пиковым значением около 19 миллиардов долларов (примерно 28,0572 триллионов вон) в 2021 году, всё ещё есть значительный разрыв.

Крупные инвестиции сосредоточены в перспективных компаниях

В этом году наиболее привлекшей инвесторов компанией в сфере электромобилей является Wave, базирующаяся в Лондоне, Великобритания. Wave — не производитель электромобилей, а разработчик технологий автоматического вождения, однако благодаря своему опыту тестирования электромобилей, в феврале этого года она привлекла 1,2 миллиарда долларов (около 1,772 триллионов вон). Оценка компании составляет 8,6 миллиарда долларов.

Также привлекает внимание компания Slate Auto из Троя, штат Мичиган, США. Эта фирма занимается разработкой недорогих электропикапов, с возможностью трансформации в внедорожные автомобили(SUV), и недавно получила 650 миллионов долларов (около 959,9 миллиардов вон) в рамках раунда серии C. Компания известна поддержкой со стороны Джеффа Безоса и планирует поставить первые автомобили уже в этом году.

Также расширяет масштабы микромобильная компания Also, выделенная из Rivian. Она сосредоточена на электровелосипедах и малых грузовых четырехколесных моделях, и в марте этого года привлекла 200 миллионов долларов (около 2,953 миллиарда вон) в рамках раунда серии C. Также компания планирует сотрудничество с DoorDash для разработки автоматизированных доставочных транспортных средств.

Китайские компании также усиливают присутствие… инвестиции в электросамосвалы и летающие автомобили

Китайские стартапы активно привлекают финансирование. Разработчик электромобилей с автоматическим управлением DeepWay в начале этого года получил 310 миллионов долларов (около 457,8 миллиарда вон). Подразделение Ariz, занимающееся летающими автомобилями у компании Xpeng Motors, также привлекло новые инвестиции в размере 200 миллионов долларов (около 295,3 миллиарда вон).

Это свидетельствует о том, что индустрия электромобилей расширилась с сегмента легковых автомобилей на логистику, доставку и городские воздушные перевозки. Однако инвестиции не охватывают всю отрасль широко, а сосредоточены в перспективных сферах и у крупных участников, что всё ещё отражает осторожное отношение рынка.

Публичные размещения и слияния и поглощения остаются спокойными… Особенно в американском рынке

Несмотря на постоянный приток частных инвестиций, выходы на рынок пока слабо проявляются. На рынке первичных публичных предложений(IPO) в прошлом месяце китайский бренд Boya вышел на Гонконгскую биржу, а индийская компания по производству электросамокатов и зарядных станций Ather Energy вышла на биржу в прошлом году.

В отличие от этого, американские стартапы в последние кварталы в основном проявляют осторожность на рынке IPO. За исключением одного случая, компания Aptera, производитель солнечных электромобилей, в начале этого года провела небольшое публичное размещение на сумму 9 миллионов долларов (около 132,9 миллиона вон).

Ситуация на рынке слияний и поглощений аналогична. Согласно данным Crunchbase, за последние кварталы не было много крупных сделок по приобретению не публичных компаний в сфере электромобилей, получивших венчурное финансирование. В настоящее время наиболее заметной сделкой является слияние со специальной компанией-целью(SPAC), связанное со шведской компанией по автоматическому вождению грузовых электромобилей Einride.

Инвестиции в автоматизацию вождения — более горячая тема, чем электромобили… Перспективы дальнейшего распространения вызывают интерес

Несмотря на то, что инвестиционный климат в сфере электромобилей в этом году нельзя назвать «застойным», говорить о полном восстановлении прежней активности рано. Особенно заметна разница по сравнению с рекордными инвестициями в стартапы автоматического вождения.

Однако в долгосрочной перспективе распространение технологий автоматического вождения может оказать положительное влияние на экосистему электромобилей. Даже при полном развертывании автоматизированных сервисов потребуется реальное обеспечение транспортных средств. В конечном итоге, рынок электромобилей по-прежнему опирается на два основных столпа: рост продаж и технологические инновации, но краткосрочные инвестиции, похоже, продолжат оставаться выборочными.