Зеленая роща легкий трамвай 3-й этап — это расширение длиной 6,7 км. Строительство началось в июле 2022 года, и оно все еще не завершено.

Бюджет составлял 1,219 миллиарда долларов.
В сентябре 2024 года Департамент транспорта и основных дорог тихо увеличил его на $330 миллионов (на 27% перерасхода)
Теперь дата завершения запланирована на середину 2026 года, это третий целевой срок.
Этап 4, расширение аэропорта, был отменен в сентябре 2025 года после того, как оценка выросла с менее чем $3 миллиардов до 9,85 миллиарда долларов.
Подрядчиком строительства является John Holland, принадлежащая China Communications Construction Company, китайскому государственному предприятию.
Саму систему владеет и управляет GoldlinQ, частный консорциум, большинство акций которого принадлежит иностранным инвесторам.
Большая часть капитальных затрат была профинансирована налогоплательщиками Квинсленда. Правительство Квинсленда гарантирует, что консорциум будет получать оплату каждый год независимо от результатов.
Частный консорциум собирает платежи в течение 18 лет.
В 2023 году жители официально обратились к аудиторам Квинсленда и федеральным аудиторам с просьбой провести расследование. Прошло 2 года, и расследование так и не было начато.
Полные документы бизнес-кейса никогда не публиковались.
Все это законно.