Формула Дэвида Ришера: Почему генеральный директор Lyft продолжает ездить за рулем

Дэвид Ришер, который занимает пост руководителя Lyft с 2023 года, является нестандартным руководителем. В то время как многие лидеры наблюдают за своими компаниями из конференц-залов, Ришер регулярно садится за руль и управляет своей платформой сам. Эта практика — которую он осуществляет примерно раз в полтора месяца, в зависимости от его графика — не является корпоративной прихотью, а сознательной стратегией для понимания сути бизнеса с разных сторон.

От газетного курьера до бизнес-руководителя: как Ришер строит эмпатию

Карьера Дэвида Ришера замыкает заметный круг. Его первая работа — доставка экземпляров The Washington Post, газеты, которая сегодня принадлежит Джеффу Безосу, который в своё время был его начальником в Amazon. В школьные и университетские годы Ришер работал в ресторанах и службах питания, управляя подержанным Honda Accord, который купила его мать.

Этот путь сформировал его бизнес-зрение. Ришер считает, что если бы Lyft существовал в его молодости, его мать нашла бы в платформе более практичное решение, чем владение вторым автомобилем. «Это было бы очень полезно для нас обоих», — говорит он. После получения MBA в Гарвардской бизнес-школе в 1991 году он работал в Microsoft на ранних этапах и затем был старшим вице-президентом по розничной торговле в Amazon под руководством Безоса с 1997 по 2002 год.

Что Ришер узнал, управляя для своей платформы

Поездки, которые совершает как водитель, раскрывают ему реальности, которые никогда не смогут передать отчёты руководства. В Сан-Франциско он взял пассажира, который объяснил, почему выбрал Lyft вместо других вариантов: надежность. Мужчина поделился тревожной правдой: «Если я приду к 10:01, я потеряю работу. Мне нужно быть там к 10. Общественный транспорт дешевле, но он просто недостаточно надежен».

Для Ришера этот случай стал просветительным. «Самое важное — понять, насколько наш сервис важен для многих людей. Легко забыть о реальном влиянии, которое мы оказываем», — размышлял он в разговоре с Fortune.

Еще один такой же ценный опыт произошел в Саусалито, Калифорния, где он подвозил женщину, которая сказала, что предпочла бы сама водить, если бы динамические цены продолжали расти. Этот прямой отзыв пользователя показал слабое место платформы: недовольство динамическим ценообразованием. Это наблюдение привело к внедрению функции блокировки цены в приложении — операционному изменению, возникшему из случайного диалога в автомобиле.

«Я не управляю ради денег — я управляю, чтобы понять как водителей, так и пассажиров», — объяснил Ришер.

Инновации на основе опыта: изменения, которые внедрил Ришер в Lyft

Когда Ришер стал CEO Lyft в 2023 году, компания сталкивалась с усиленной конкуренцией со стороны Uber и значительными финансовыми вызовами. Он унаследовал руководство от основателей Логана Грина и Джона Циммера. С момента его прихода акции Lyft выросли более чем на 75%, что свидетельствует о менеджменте, ориентированном как на инновации, так и на активное слушание.

Под руководством Ришера Lyft недавно запустила Lyft Teen — функцию, позволяющую пользователям в возрасте от 13 до 17 лет заказывать поездки самостоятельно, что стало стратегическим изменением по сравнению с предыдущей политикой, требовавшей присутствия взрослого для несовершеннолетних. Эта инициатива появилась через несколько лет после того, как Uber внедрила аналогичный вариант в 2023 году, и совпадает с развитием в Waymo (принадлежит Alphabet), которая также запустила аккаунты для подростков в некоторых регионах.

Философия Безоса в Lyft: непоколебимые основы

Влияние Джеффа Безоса сохраняется в философии лидерства, которую применяет сегодня Дэвид Ришер в Lyft. Во время работы в Amazon он усвоил основной принцип, который продолжает руководить его решениями: «Фокусируйся на фундаментальных вещах, которые никогда не меняются, и строи продукты вокруг этих долгосрочных потребностей».

Для Ришера основы Lyft ясны: пунктуальность, надежность и доступность. В то время как другие руководители могут полагаться исключительно на данные и анализы, Ришер понимает, что для понимания этих потребностей нужно быть внутри автомобиля, испытывая то, что переживают клиенты и водители каждый день. Это формула, сочетающая стратегическое видение с операционной скромностью — и доказывающая, что даже в эпоху больших данных наиболее эффективное лидерство — это слушать.