Только что увидел интересную новость о крупном движении в области цифровизации финансово-торговых операций между Шанхаем и Гонконгом. Настоящая суть этого события заключается не просто в подписании документов, а, возможно, в изменении инфраструктуры мировой финансовой системы.

Три основные стороны, участвующие в этом процессе, — это регулирующие органы Гонконга, Шанхайское управление данных и Национальный центр инноваций блокчейн-технологий. Они подписали меморандум о взаимопонимании 2 марта. Яркое слово — «digitalization» финансово-торговых операций, но на самом деле в этом есть гораздо более глубокий смысл.

Глубже анализируя детали, можно понять, что это не просто создание цифровой информационной системы, а построение «моста» между данными материкового Китая и международной финансовой системой. Гонконг выступает в роли преобразователя правил, обеспечивающего легальное перемещение данных и активов через границы.

Самое важное, по моему мнению, — это то, что началом этого сотрудничества стал электронный транспортный документ. Может показаться мелочью, но на самом деле это ключевой элемент, поскольку этот документ необходим банкам для предоставления кредитов малым и средним предприятиям. Когда транспортные накладные могут быть созданы, проверены и безопасно циркулировать на блокчейне, банки смогут быть уверены в подлинности торговых операций.

Здесь вступают в игру RWA — (Real-World Assets). Проблема с RWA ранее заключалась в несогласованности между реальными активами и данными в блокчейне. Но это сотрудничество решает проблему, записывая актуальное состояние товаров — (местоположение, состояние, транспортировка) — на блокчейн с поддержкой национальной инфраструктуры.

По имеющейся информации, мировой рынок финансово-торговых операций к 2025 году достигнет примерно 52,4 миллиарда долларов и, по прогнозам, вырастет до 68,4 миллиарда долларов к 2030 году. Но проблема — это разрыв в финансировании малого и среднего бизнеса, который достигает 2,5 триллионов долларов. Эти компании не лишены возможностей, а страдают от отсутствия надежных документов, которым доверяют банки.

Что редко встречается в международных финансовых партнерствах, — это объединение «данных + технологий + финансов» в таком формате. Шанхай предоставляет ресурсы данных, Национальный центр инноваций — технологическую базу блокчейн, а Гонконг — финансовый контекст и связь с мировым рынком.

Цифровизация транспортных документов — не новость, но настоящая сложность — обеспечить их свободное перемещение между системами и признание в разных юрисдикциях. Реальный пример января 2026 года показывает, что судно China COSCO Shipping выдает электронную транспортную накладную для импортера, и эта накладная свободно циркулирует через платформы и банки.

Конечно, есть крупные препятствия: стандартизация данных между тремя разными системами, юридическое признание электронных документов и, самое главное, создание бизнес-мотивации для всех участников. Если издержки превышают выгоды, даже самые передовые технологии трудно распространить.

Интересно, что Гонконг меняет свою роль — от просто «финансового канала» к «преобразователю правил для данных и активов». Данные с материка могут быть превращены в цифровые активы, признанные международным финансовым рынком, через правовую и регулирующую систему Гонконга.

Когда цифровизация торговли и финансов завершится, а данные смогут свободно перемещаться через границы в легальной форме, проблема финансирования малого и среднего бизнеса, существовавшая много лет, может быть решена на фундаментальном уровне. Это действительно будет значительным преобразованием.