Китайские электромобили (EV) массово выходят на японский рынок, и GAC тоже собирается присоединиться

Государственная крупная автомобильная группа Китая, GAC Group, официально выйдет на японский рынок с чистыми электрическими автомобилями (EV) летом 2026 года. Продажа будет осуществляться через дистрибьюторов, с целью достичь 2000 заказов к 2027 году. После BYD, на японский рынок также вышла Zhejiang Geely Holding Group, специализирующаяся на высококлассных EV. В настоящее время количество производителей EV в Китае стремительно растет, создавая чрезмерную конкуренцию, и все больше компаний обращают внимание на Японию, где распространение EV относительно отстает, в поисках новых возможностей для роста.

Агентские продажи на японском рынке будут осуществляться компанией M Mobility Japan, расположенной в Токио, в районе Накано. GAC планирует запустить свой EV-бренд “AION” в Японии, с планом достичь 200 заказов в 2026 году и увеличить объем заказов до 2000 в 2027 году.

На начальном этапе будут выпущены две модели: малый автомобиль “AION UT” и SUV “AION V”. Начальная цена AION UT составит 3,3 миллиона иен (примерно 149800 юаней), а AION V — 5 миллионов иен (примерно 227000 юаней). Обе модели поддерживают уникальный для Японии стандарт быстрой зарядки “CHAdeMO”. Начальные продажи будут ограничены корпоративными клиентами, имеющими потребность в служебных автомобилях.

Продолжайте читать, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы перейти на сайт Nikkei Chinese.

Японская экономическая газета и Financial Times объединились в ноябре 2015 года в одну медийную группу. Альянс двух газет, основанных в 19 веке в Японии и Великобритании, продвигает совместные спецпроекты в различных областях под флагом “высококачественной и мощной экономической журналистики”. В рамках этого альянса осуществляется обмен статьями между китайскими версиями двух газет.