انخفاض حاد في أسعار السيارات بعد إلغاء ضريبة الرفاهية: خصومات تصل إلى 30%

مع موافقة مجلس الشيوخ على إصلاح العمل، اختفت الرسوم الداخلية التي كانت تؤثر على قطاع السيارات. هذه الخطوة أحدثت تأثيرًا فوريًا في السوق: حيث انخفضت أسعار السيارات بشكل كبير في مارس مقارنة بالقيم المسجلة في فبراير. وهكذا، يشهد السوق الأرجنتيني للسيارات إعادة تنظيم غير مسبوقة في الأسعار في الآونة الأخيرة.

اختارت العديد من شركات السيارات استراتيجيات مختلفة لمواجهة هذا التحول الضريبي. بعض الشركات — مثل مرسيدس-بنز، التي تديرها محليًا شركة بريستيج أوتو — كانت قد قدمت خصومات مسبقة في الأشهر السابقة، متوقعة إلغاء الضريبة. بينما انتظرت أخرى تطوير اللوائح لتعديل هياكل أسعارها بما يتناسب مع السياق السياسي والاقتصادي الذي يميز البلاد حاليًا.

كيف تعيد فورد هيكلة عروضها من السيارات

تمثل فورد الحالة الأبرز في هذا التحول. منذ مارس، بدأت العلامة التجارية في تقديم تخفيضات تصل إلى حوالي 30%، اعتمادًا على نوع النموذج. يجمع هذا التعديل بين عاملين أساسيين: أولاً، إلغاء الضريبة الداخلية؛ ثانيًا، الاستفادة من الاتفاق التجاري مع الولايات المتحدة الذي يسمح بدخول 10,000 سيارة بدون رسوم جمركية.

قامت الشركة بإجراء توقعات لتأثير هذين القرارين وأعلنت عن أسعار جديدة لوحداتها المستوردة من السوق الأمريكية الشمالية. على سبيل المثال، انتقل سعر برونكو باد لاندز من 100,000 دولار في فبراير إلى 74,000 دولار في مارس، بانخفاض قدره 26%. كما انخفض سعر موستانج جي تي من 90,000 دولار إلى 65,000 دولار، بانخفاض قدره 27.78%. أما موستانج دارك هورس، فهبط من 97,000 دولار إلى 75,000 دولار، بانخفاض قدره 22.68%.

كانت سلسلة ف-150 قد بدأت بالفعل استراتيجيتها في تقديم خصومات في ديسمبر، حيث كانت التخفيضات بمتوسط 10% على كامل الطرازات. الآن، تم تثبيت تلك الأسعار وفقًا للشروط الجديدة. على سبيل المثال، سعر F-150 لاريت هايبرد أصبح 80,000 دولار (بدلاً من 90,000 دولار)، وF-150 تريمور أصبح 85,000 دولار (بدلاً من 95,000 دولار)، وF-150 رابتور أصبح 105,000 دولار (بدلاً من 115,000 دولار).

علامات أخرى تتبع نفس مسار التعديل

أكدت شركة أودي الأرجنتينية أنها ستنتظر الإعلان الرسمي في الجريدة الرسمية لتأكيد سريان الإعفاء الضريبي. ومع ذلك، أشارت إلى أن التأثير سيكون فوريًا وتتوقع انخفاضًا في الأسعار يتراوح بين 10% و12%. من ناحية أخرى، تتبع شركة بي إم دبليو، المصنعة الألمانية الفاخرة، مسارًا مشابهًا. لم تكشف عن نسب محددة للتخفيض، لكنها أشارت إلى أنها تدرس تأثير الاتفاق مع الولايات المتحدة.

كلا العلامتين تفكران في استراتيجية تدريجية: أولاً، تخفيض الأسعار كنتيجة مباشرة لإلغاء الضريبة؛ ثانيًا، تصحيح ثاني يتماشى مع الاتفاق الثنائي إذا لزم الأمر. كما تدرس تويوتا ولكسيس تأثير ذلك على مجموعتهما من السيارات.

من المهم ملاحظة أن انخفاض الأسعار لن يكون موحدًا في جميع الطرازات التي كانت تخضع لضرائب داخلية. ستستغل بعض شركات السيارات الإصلاح لتعديل استراتيجياتها التجارية وإعادة تشكيل عروض منتجاتها.

بنية الاتفاق مع الولايات المتحدة

الاتفاق التجاري الذي تفاوضت عليه الحكومة مع الولايات المتحدة (لا يزال في انتظار التصديق التشريعي) سمح بدخول 10,000 سيارة مصنعة في الأراضي الأمريكية بدون فرض الرسوم الجمركية الإضافية البالغة 35%. يهدف هذا الإجراء إلى هدفين: تسهيل وصول نماذج لم تكن تُباع محليًا بسبب تكلفتها غير التنافسية، ودفع تخفيضات على السيارات التي لها حضور بالفعل في السوق الأرجنتيني.

يعمل هذا النظام وفق مبدأ “الأول يأتي، الأول يُخدم”: من يتقدم بطلب الاستيراد أولاً، يُعطى الأولوية في الشحن. فقط الوحدات التي تدخل ضمن الحصة المخصصة تستفيد من الامتياز الجمركي.

بالنسبة لبعض المركبات التجارية والشاحنات الخفيفة، يحدد الاتفاق متطلبات دقيقة تتعلق بالأبعاد والتصميم. يمكن أن تستفيد من الامتياز فقط الوحدات التي تحتوي على صندوق تحميل مستقل، وطول لا يقل عن 5.5 أمتار، وعرض لا يقل عن مترين. تهدف هذه المواصفات إلى دعم الشاحنات الكبيرة، مع استبعاد الشاحنات المتوسطة، التي تعتبر محور الإنتاج المحلي الحالي.

جانب آخر مهم: ستعترف الأرجنتين بسيارات تفي بمعايير السلامة الفيدرالية الأمريكية (FMVSS) ومعايير الانبعاثات السارية في ذلك البلد، دون الحاجة إلى اختبارات أو إجراءات اعتماد محلية إضافية. يكفي تقديم شهادة VIN (رقم تعريف السيارة) وإقرار من المصنع يثبت المطابقة. يُسرع هذا الإجراء الإجراءات، ويقلل التكاليف، ويبسط العمليات الإدارية لإضافة نماذج جديدة إلى السوق.

يجمع هذان الإجراءان — إلغاء ضريبة الرفاهية واتفاقية الدخول الحر مع الولايات المتحدة — بين نقطة تحول لصناعة السيارات الأرجنتينية وأسعار السيارات التي تتداول في السوق المحلية.