Doanh thu lợi nhuận tăng vọt, cam kết hiệu suất năm đầu tiên đạt hơn nửa! Tập đoàn Cổ phần Song Phát sản xuất tàu cao cấp "toàn tốc độ phát triển"

Ngày 9 tháng 3, được mệnh danh là “Cổ phiếu đóng tàu tư nhân hàng đầu Trung Quốc” của A-shares, Songfa Co., Ltd. (603268) đã công bố báo cáo tài chính năm đầu tiên sau tái cấu trúc, thể hiện thành tích vượt trội với doanh thu và lợi nhuận đều tăng mạnh. Công ty đã thông qua hợp nhất tài sản, đưa vào các tài sản cốt lõi của Hằng Lực đóng tàu, chính xác nắm bắt chu kỳ bùng nổ của ngành đóng tàu toàn cầu, thúc đẩy bằng năng lực sản xuất và công nghệ, đạt bước nhảy vọt về hiệu quả hoạt động. Báo cáo cho thấy, năm 2025, Songfa đạt doanh thu 21,639 tỷ nhân dân tệ, tăng 274,95% so với cùng kỳ; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ là 2,655 tỷ nhân dân tệ, tăng 1,083,05% so với cùng kỳ. Đặc biệt, điều làm thị trường phấn khích là, trong năm đầu tiên sau hợp nhất, Hằng Lực đóng tàu đã đóng góp lợi nhuận ròng sau điều chỉnh trừ các khoản đặc biệt là 2,579 tỷ nhân dân tệ, hoàn thành hơn một nửa mục tiêu lợi nhuận tích lũy từ 2025 đến 2027 theo thỏa thuận bồi thường hiệu quả, vượt dự kiến này không chỉ giảm áp lực đối với cam kết hiệu suất trong hai năm tới mà còn mở ra kỳ vọng về khả năng tăng trưởng của công ty trên thị trường. Ngoài ra, với các chỉ số tài chính chính đều được cải thiện toàn diện, công ty đã đáp ứng điều kiện “rút khỏi danh sách đen”, chuẩn bị bước vào chu kỳ phát triển mới với chất lượng cao.

Phía sau sự tăng trưởng vượt bậc về hiệu quả là sự phát triển toàn diện của lĩnh vực chế tạo tàu cao cấp. Về năng lực sản xuất, “nhà máy đại dương” vận hành hết công suất, “nhà máy tương lai” nhanh chóng phát huy, cùng nhau xây dựng nền tảng năng lực sản xuất thép hàng năm 2,3 triệu tấn. Các bến tàu hiện đại và các xưởng đóng tàu đẳng cấp thế giới phối hợp hiệu quả, hơn 20 cần cẩu liên hợp hoạt động, thúc đẩy hiệu quả sản xuất đóng tàu Trung Quốc tiến lên một tầm cao mới. Về công nghệ, đạt nhiều đột phá: tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) trọng tải 306.000 tấn đã bàn giao thành công; lô tàu container tiêu chuẩn 21.000 TEU chạy bằng nhiên liệu kép bắt đầu thi công đồng loạt; động cơ LPG nhiên liệu kép đầu tiên đã bàn giao; nhiều loại động cơ nhiên liệu kép cao cấp cùng lúc được đẩy mạnh. Đến năm 2025, công ty đã hình thành khả năng sản xuất theo lô, giao hàng hàng loạt, hoạt động đặt hàng tăng trưởng mạnh, kết thúc năm với 115 tàu, tổng giá trị hợp đồng hơn 1000 tỷ nhân dân tệ, chứng tỏ vị thế là một trong những nhà đóng tàu hàng đầu toàn cầu. Theo số liệu của Clarksons và MarineTraffic, tính theo trọng tải, năm 2025, Hằng Lực đóng tàu mới ký hợp đồng đứng thứ hai tại Trung Quốc và thứ hai toàn cầu.

Bước vào năm 2026, động lực phát triển của công ty tiếp tục tăng cường. Trong cùng ngày, đã hạ thủy bốn tàu VLCC và xuất xưởng sáu tàu hàng rời, chỉ trong ba ngày đã hai lần lập kỷ lục sản xuất toàn cầu, đánh dấu khả năng đóng tàu quy mô lớn của công ty đã đạt trình độ hàng đầu thế giới. Hiệu quả đặt hàng còn ấn tượng hơn, chỉ trong hơn hai tháng đầu năm, công ty đã thành công ký hơn 75 đơn hàng mới, gồm 44 tàu VLCC, 14 tàu chở dầu, 8+2 tàu container, 7+2 tàu hàng rời kiểu Cape và 2 tàu VLAC, tổng giá trị hợp đồng lên tới khoảng 9,3 tỷ USD. Đặc biệt, trong thị trường VLCC, công ty thể hiện xuất sắc, năm 2026 chiếm hơn 80% thị phần toàn cầu, dẫn đầu các đối thủ Hàn Quốc, và tất cả các đơn hàng đều từ các chủ tàu quốc tế nổi tiếng như Seatankers, Dynacom, EPS. Khởi đầu mạnh mẽ này không chỉ mang lại thành công trong quý đầu tiên mà còn tạo nền tảng vững chắc cho việc tiếp tục dẫn đầu và đạt đỉnh mới trong các đơn hàng mới của cả năm.

“Không làm thì thôi, đã làm thì phải làm tốt nhất!” Để nắm bắt cơ hội thị trường đóng tàu tốt nhất trong gần m十 năm, công ty đã công bố kế hoạch tăng vốn vào tháng 1, dự kiến đầu tư 13,5 tỷ nhân dân tệ để mở rộng năng lực sản xuất. Với tiến trình triển khai dự án mở rộng thuận lợi và các đơn hàng mới liên tục tăng, công ty đang tiến nhanh hướng tới mục tiêu trở thành “khu trung tâm đóng tàu xanh lớn nhất thế giới, hiện đại nhất, đầy đủ nhất” và sẽ có khả năng tự chủ toàn diện về sản xuất động cơ nhiên liệu kép LNG, LPG, methanol, ammonia cùng toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp. Từ một công ty mới nổi trong ngành đến một trong những nhà tham gia chính của thị trường đóng tàu toàn cầu, Hằng Lực đóng tàu đang vận hành hết công suất, viết nên chương mới về phát triển chất lượng cao của ngành đóng tàu Trung Quốc trong “Năm thứ mười lăm”.