جمعية التحالف المتحدة: مبيعات سيارات الركوب الكهربائية في فبراير بلغت 464,000 وحدة، بانخفاض بنسبة 32% على أساس سنوي

مراجعة سوق السيارات الركاب الوطنية في فبراير

التجزئة: من 1 إلى 28 فبراير، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الركاب الوطنية 1.034 مليون سيارة، بانخفاض بنسبة 25.4% مقارنة بالعام الماضي، وبتراجع بنسبة 33.1% عن الشهر السابق. منذ بداية العام، بلغ إجمالي المبيعات 2.578 مليون سيارة، بانخفاض بنسبة 18.9% على أساس سنوي. نظرًا لتعقيد العوامل السوقية وتأثيراتها، تظهر خصائص انخفاض المبيعات السنوية في السنوات الأخيرة تتابعًا واضحًا، حيث تتأثر بشكل كبير بعوامل مثل عيد الربيع، مما يؤدي إلى تقلبات حادة في النمو السنوي لشهر فبراير عبر السنوات، على سبيل المثال: 2019-19%، 2020-79%، 2021+373%، 2022+5%، 2023+10%، 2024-21%، 2025+26%. لذلك، فإن انخفاض 25.4% في 2026 يُعد من حالات التقلبات الحادة والمتوسطة في معدل النمو لشهر فبراير عبر التاريخ.

بعد انتهاء سياسة الإعفاء من ضريبة شراء السيارات الجديدة للطاقة في نهاية ديسمبر 2025، دخل سوق السيارات الجديدة للطاقة في عام 2026 فترة استعادة بعد تعديل الدعم الضريبي. استفاد بعض المستهلكين من هذه السياسة مبكرًا في عام 2025، مما أدى إلى تأثير استهلاكي مؤقت في يناير وفبراير من هذا العام، وهو تقلب قصير المدى متوقع، ولا يعكس الاتجاه طويل الأمد للسوق. ومع أن عام 2026 هو موسم استهلاكي كبير قبل عيد الربيع، إلا أن معدل نمو السوق يتباين، وأداء السيارات الجديدة للطاقة لا يزال ضعيفًا، ويحتاج إلى دعم سياساتي أكبر.

خصائص سوق السيارات الركاب في فبراير 2026: أولاً، سجل متوسط تصدير السيارات يوميًا من المصنع في فبراير رقمًا قياسيًا تاريخيًا، مما يدل على تزايد تنافسية صناعة السيارات الصينية في السوق العالمية، وازدياد الطلب الخارجي المستمر؛ ثانيًا، تراجع المبيعات بالتجزئة بعد انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي، مع تغييرات هيكلية واضحة، حيث زادت حصة السيارات الجديدة للطاقة عالية الجودة، وانخفضت حصة المستهلكين المبتدئين، مما يعزز التحول نحو تطوير صناعي عالي الجودة؛ ثالثًا، استقرار إطلاق السيارات الجديدة، مع جهود مكافحة “الانحراف الداخلي” التي تمنع انخفاض الأسعار غير المنظم، وابقاء عروض الترويج للسيارات الجديدة للطاقة عند 10.4% للشهر السادس على التوالي، دون ظهور منافسة شرسة على السعر، مما يساعد على الحفاظ على النظام السوقي؛ رابعًا، استمرار نمط أداء السيارات التي تعمل بالوقود قبل عيد الربيع، حيث انخفضت المبيعات بالتجزئة للسيارات التي تعمل بالوقود بنسبة 19%، مقابل انخفاض بنسبة 35% في مبيعات السوق للسيارات الكهربائية الخالصة، و16% لانظمة التمديد، و31% للسيارات الهجينة، مع مرور الوقت، يتوقع أن يتكيف المستهلكون تدريجيًا مع عودة الضرائب على السيارات الجديدة للطاقة إلى وضعها الطبيعي، مما يعزز عودة السوق إلى مسار النمو الإيجابي؛ خامسًا، تعتبر فبراير مرحلة استهلاكية تهيمن عليها السيارات التي تعمل بالوقود قبل عيد الربيع، حيث بلغت نسبة تغلغل السيارات الجديدة للطاقة في السوق المحلية 44.9%، و48.5% في التصدير، وهو أداء جيد؛ سادسًا، في فبراير 2026، بلغ تصدير السيارات التي تعمل بالوقود الذاتية 247,000 سيارة، بزيادة 21%، وتصدير السيارات الجديدة للطاقة 231,000 سيارة، بزيادة 110%، حيث تمثل السيارات الجديدة للطاقة 48.4% من الصادرات الذاتية، مع نمو كبير في أوروبا وجنوب شرق آسيا، مما يدل على تزايد تأثير العلامات التجارية الصينية للسيارات الجديدة للطاقة في السوق الدولية، ويؤسس لقاعدة قوية لمزيد من التصدير في المستقبل.

التجزئة للعلامات التجارية الذاتية في فبراير: بلغت 630,000 سيارة، بانخفاض 30% على أساس سنوي، وبتراجع 29% عن الشهر السابق. كانت حصة السوق المحلية للعلامات التجارية الذاتية 61.2%، بانخفاض 4.3 نقطة مئوية مقارنة بالعام الماضي. حققت العلامات التجارية الذاتية زيادة واضحة في سوق السيارات الجديدة للطاقة وأسواق التصدير، حيث أظهرت بعض الشركات التقليدية الكبرى أداءً ممتازًا في التحول والتحديث، مع زيادة حصة العلامات التجارية مثل جيلي، Changan، Great Wall بشكل ملحوظ.

العلامات التجارية المشتركة السائدة في التجزئة: بلغت 270,000 سيارة، بانخفاض 19% على أساس سنوي، وبتراجع 43% عن الشهر السابق. في فبراير، كانت حصة السوق للعلامات الألمانية 18.2%، بزيادة 1.2 نقطة مئوية، وحصة اليابانية 12.1%، بزيادة 1.5 نقطة مئوية. حصة العلامات الأمريكية 6.8%، بزيادة 1.8 نقطة مئوية، مع زيادة طفيفة في حصة العلامات الكورية.

السيارات الفاخرة: بلغت مبيعاتها 130,000 سيارة، بانخفاض 12%، وتراجع بنسبة 27% عن الشهر السابق. كانت حصة السيارات الفاخرة في السوق 12.7%، بزيادة نقطتين مئويتين، مع استقرار نسبي في سوق السيارات الفاخرة التقليدية.

الصادرات: وفقًا لبيانات乘联، بلغت صادرات السيارات الركاب (بما يشمل السيارات الكاملة وCKD) 555,000 سيارة، بزيادة 56.0% على أساس سنوي، وتراجع بنسبة 4.4% عن الشهر السابق. في فبراير، شكلت السيارات الجديدة للطاقة 48.5% من إجمالي الصادرات، بزيادة 15 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة. بلغت صادرات العلامات التجارية الذاتية 478,000 سيارة، بزيادة 52%، والصادرات من العلامات المشتركة والفاخرة 77,000 سيارة، بزيادة 85%.

الإنتاج: في فبراير، بلغ إنتاج السيارات الركاب 1.373 مليون سيارة، بانخفاض 21.0% على أساس سنوي، وبتراجع 31.5% عن الشهر السابق. انخفض إنتاج العلامات الفاخرة بنسبة 9%، و40% على التوالي، وانخفض إنتاج العلامات المشتركة بنسبة 22% و32%، وذاتية بنسبة 22% و30% على التوالي.

البيع بالجملة: في فبراير، بلغ إجمالي مبيعات المصنعين للسيارات الركاب 1.518 مليون سيارة، بانخفاض 14.3% على أساس سنوي، وبتراجع 23.0% عن الشهر السابق. بسبب تعديل المبيعات بالتجزئة، كانت نسبة النمو في المبيعات بالجملة أعلى بمقدار 11.1 نقطة مئوية من نمو المبيعات بالتجزئة. بلغت مبيعات الشركات الذاتية 1.074 مليون سيارة، بانخفاض 14%، و19% على التوالي. الشركات المشتركة الكبرى بلغت 283,000 سيارة، بانخفاض 20%، و32% على التوالي. السيارات الفاخرة بلغت 161,000 سيارة، بانخفاض 2%، و30% على التوالي.

تغيرات مستمرة في توزيع مبيعات المصنعين: شهدت شركات مثل جيلي، SAIC، تسلا، GAC Toyota، Dongfeng، Leapmotor، Li Auto، GAC Trumpchi، NIO، BAIC، Zhidong، XPeng، Great Wall، GAC Aion، Seres، وغيرها، نموًا سنويًا. ثلاثة مصنعين تجاوزوا 100,000 سيارة مبيعات بالجملة في فبراير، مقارنة بأربعة في يناير، و3 في نفس الشهر من العام الماضي، مما يمثل 36% من السوق الإجمالي (مقابل 40% في الشهر السابق و39% في العام الماضي). الشركات التي تتراوح مبيعاتها بين 50,000 و100,000 سيارة تمثل 29%، وذاتية بين 1,000 و5,000 سيارة تمثل 29%، مع تراجع حصة الشركات الصغيرة.

المخزون: نظرًا لاستقرار وضع الإنتاج في فبراير، كانت مبيعات المصنعين أعلى من الإنتاج بمقدار 150,000 سيارة، والمبيعات بالتجزئة أعلى من المبيعات بالجملة المحلية بمقدار 70,000 سيارة، وانخفض إجمالي مخزون السيارات في السوق بمقدار 220,000 سيارة مقارنة بالعام الماضي، حيث كانت فبراير من العام الحالي شهر تقليل الإنتاج والتخفيض من المخزون، بينما كان العام الماضي شهر زيادة المبيعات بالتجزئة وتقليل المخزون.

السيارات الجديدة للطاقة: في فبراير، بلغ إنتاج السيارات الجديدة للطاقة 645,000 سيارة، بانخفاض 21.3% على أساس سنوي. منذ بداية العام، بلغ إجمالي الإنتاج 1.585 مليون سيارة، بانخفاض 10.1%. بلغت مبيعات الجملة للسيارات الجديدة للطاقة 723,000 سيارة، بانخفاض 13.1%، وإجمالي مبيعات الجملة منذ بداية العام 1.589 مليون سيارة، بانخفاض 7.9%. أما مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي فبلغت 800,000 سيارة، بانخفاض 15%.

المبيعات بالتجزئة للسوق للسيارات الجديدة للطاقة في فبراير كانت 464,000 سيارة، بانخفاض 32.0%، وإجمالي المبيعات منذ بداية العام 1.060 مليون، بانخفاض 25.7%. مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي بالتجزئة كانت 570,000 سيارة، بانخفاض 19%.

صادرات السيارات الجديدة للطاقة: في فبراير، بلغت 269,000 سيارة، بزيادة 124.7%، وتراجع بنسبة 7.0% عن الشهر السابق. تمثل 48.5% من إجمالي صادرات السيارات، بزيادة 14.8 نقطة مئوية مقارنة بالعام الماضي. من بينها، تمثل السيارات الكهربائية الخالصة 58% من صادرات السيارات الجديدة للطاقة، و55% من السيارات من فئة A00 وA0، مع نمو كبير في الأسواق الأوروبية وجنوب شرق آسيا، مما يعكس توسع تأثير العلامات التجارية الصينية للسيارات الجديدة للطاقة في السوق العالمية، ويؤسس لفرص تصدير مستقبلية قوية.

بالنسبة للهيمنة على السوق العالمية، فإن حصة السيارات الجديدة للطاقة الصينية في السوق العالمية بلغت 28% في يناير 2026، مع نمو ملحوظ في الأسواق الخارجية مثل الهند، فيتنام، روسيا، تايلاند، ماليزيا، وأمريكا الجنوبية. تظهر البيانات أن العلامات التجارية الصينية تتوسع بشكل ملحوظ، مع تراجع حصص العلامات الأجنبية الكبرى، وتتصدر شركات مثل BYD، جيلي، Chery، تسلا الصين، SAIC، Leapmotor، Li Auto، وغيرها، المشهد العالمي.