Waymo запускает следующего поколения автономных такси в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско с передовой системой Ojai

Waymo, дочерняя компания Alphabet, занимающаяся автономными транспортными средствами, начала внедрение своей шестого поколения модели автономного такси Ojai для обслуживания сотрудников по всему заливу Сан-Франциско и Лос-Анджелесу. Этот важный этап означает значительный прогресс в миссии компании по расширению беспилотных служб такси по крупным городам США, одновременно решая критические операционные задачи, такие как экстремальные погодные условия.

Модель Ojai: экономичный дизайн, ориентированный на масштабирование

Новое автономное такси Ojai представляет собой кардинальные изменения в инженерном подходе Waymo. Основанное на платформе китайского автопроизводителя Geely, транспортное средство имеет более квадратный дизайн, меньшую высоту посадки и больше внутреннего пространства — оптимизации, специально разработанные для комфорта пассажиров и эффективности работы. Шестое поколение системы Waymo Driver включает значительно более экономичные компоненты по сравнению с предыдущими версиями, что является стратегическим шагом для расширения компании на новые рынки.

Сатиш Джейачандран, вице-президент по инженерии Waymo, подчеркнул важность этого поколения: «Новая система станет основным двигателем для следующего этапа нашего расширения». Внедрение такси в Лос-Анджелесе ознаменует начало поэтапного развертывания, при этом услуги изначально будут доступны сотрудникам Alphabet и их гостям, а затем откроются для широкой публики в конце 2026 года.

Улучшенная устойчивость к погодным условиям с помощью сенсорных технологий

Одним из наиболее важных улучшений в последней автономной системе является повышенная способность надежно работать в суровых погодных условиях. Конфигурация шестого поколения оснащена обновленными системами lidar и радаров, которые используют преимущества снижения стоимости технологий за последние пять лет, особенно в области lidar, все чаще используемого в потребительских автомобилях.

Новый 17-мегапиксельный устройство для съемки представляет собой прорыв в автомобильной визуальной технологии, позволяя получать панорамное восприятие с более широким полем зрения и меньшим количеством камер, чем в предыдущих поколениях. Джейачандран отметил: «Визуальная система, которая может надежно работать в суровых погодных условиях, должна оставаться чистой. Традиционные автомобильные камеры легко засоряются каплями дождя, грязью или снегом, но наша система оснащена встроенным устройством очистки, чтобы обеспечить ясный обзор». Эта инновация особенно ценна, поскольку Waymo готовится расширяться в северо-восточных городах США, где зимняя погода создает значительные сложности для автономного вождения.

Глобальная конкуренция и рыночные прогнозы

Рынок автономных такси быстро усиливает конкуренцию на нескольких фронтах. Китайские конкуренты, такие как Baidu Apollo Go и WeRide, масштабируют свои операции за рубежом более активно, чем Waymo, в то время как Amazon Zoox и Tesla продолжают тестировать автономные системы внутри страны без масштабных запусков. Goldman Sachs в мае 2025 года прогнозировал, что мировой рынок беспилотных служб такси может превысить 25 миллиардов долларов к 2030 году, что подчеркивает значительный потенциал и конкуренцию в отрасли.

Партнерство Waymo с дочерней компанией Geely Zeekr привлекло внимание американских законодателей, обеспокоенных зависимостью компании от платформ китайских производителей. Представитель Waymo Сэнди Карп пояснил CNBC, что компания хранит все основные технологии автономного вождения, сенсорные данные и информацию о пассажирах отдельно от Zeekr. Zeekr отвечает только за поставку базового автомобиля, а Waymo устанавливает свою собственную автономную систему в Северной Америке.

Стратегия смешанных парков и технологический переход

Waymo сохраняет операционную гибкость благодаря стратегии смешанных парков. Шестое поколение системы будет использоваться в новых автономных такси Ojai и адаптировано для автомобилей на базе Hyundai Ioniq 5. В настоящее время продолжают работать модели Jaguar I-PACE с пятой генерацией системы, в то время как классическая четвертая версия, ранее используемая на Chrysler Pacifica, была выведена из эксплуатации. Такой постепенный технологический переход позволяет Waymo оптимизировать эффективность своей расширяющейся парка.

Финансовый рост и амбициозные планы расширения

Подразделение Alphabet «Другие инвестиции», включающее Waymo, в 2025 году зафиксировало значительные убытки в размере 7,51 миллиарда долларов, что больше чем 4,44 миллиарда долларов в 2024 году. Однако доверие инвесторов остается высоким. На прошлой неделе Waymo объявила о завершении раунда финансирования серии C на сумму 16 миллиардов долларов под руководством Alphabet, оценив компанию в 126 миллиардов долларов — важное подтверждение ее рыночных позиций и роста.

В настоящее время Waymo полностью управляет службами беспилотных такси в шести городах США: Остин, залив Сан-Франциско, Феникс, Атланта, Лос-Анджелес и Майами, где операции начались в январе 2026 года. Стратегия расширения на 2026 год включает Даллас, Денвер, Детройт, Хьюстон, Лас-Вегас, Нэшвилл, Орландо, Сан-Антонио, Сан-Диего и Вашингтон, округ Колумбия. Особенно важно, что Waymo планирует выйти на международный рынок, запустив сервисы в Лондоне, что станет важным шагом в глобальной стратегии конкуренции с новыми игроками в области автономного вождения по всему миру.