美國電動車市場份額達到關鍵轉折點，全球銷售停滯

電動車產業在2026年1月面臨重大逆風，美國電動車市場份額出現明顯收縮，並伴隨全球範圍內的挑戰。這一下行趨勢反映出政策轉變與補貼到期的累積影響，展現出一個處於轉折點的產業的複雜局面。

美國電動車行業一月低迷

美國遭遇特別嚴峻的挑戰，電動車銷售同比暴跌33%，創下自2022年初以來的最低月度表現。由於2025年9月聯邦電動車稅收抵免的終止，消費者的負擔能力問題被徹底改變，導致美國電動車市場份額急劇下降。

汽車產業迅速對這些逆風做出反應。福特、通用汽車和Stellantis等主要廠商展開大規模策略調整，承擔重大財務減值，重新評估其電氣化路線圖。這些調整凸顯出許多傳統車廠在補貼環境消失後所面臨的脆弱局面。

中國的監管重組重塑全球電動車格局

儘管北美市場收縮，但全球最大電動車市場——中國，也經歷了自身的轉型。根據Benchmark Mineral Intelligence的數據，中國電動車銷售同比縮水20%，較2025年12月的數據更大幅度地下降55%。

這一轉折點來自於重大監管重組。自2026年1月起，中國實施了5%的電動車購置稅，終止了自2014年起推行的兩個十年的免稅政策，這一政策曾促進市場滲透。同時，政府推出較少優惠的以舊換新計劃，將市場重心從補貼驅動轉向價格競爭。這一政策轉向標誌著中國電動車支持架構的根本調整，迫使廠商與消費者共同適應一個更偏向市場的環境。

特斯拉在2025年已經面臨中國市場首個年度銷售下滑，現在在這一變革的監管環境中也受到額外壓力。

全球電動車銷售收縮與區域差異

根據Electrek的報導，2026年1月全球電動車銷售總量為120萬輛，同比下降3%，較2025年12月更大幅度的44%收縮。這一收縮反映出主要市場同步面臨的政策挑戰，而非整個行業動能的全面喪失。

然而，不同地區的表現差異顯著。歐洲展現出較強的韌性，1月銷售超過32萬輛，同比增長24%，儘管較12月環比下降33%。歐洲的優勢部分來自政策支持：英國、德國和法國等主要市場重新推出補貼，以維持向歐盟減排目標的推進。值得注意的是，2025年歐洲的電動車市場份額已超越傳統汽油車，顯示出結構性市場轉變。

除了傳統汽車強國外，新興市場也展現出較強的增長勢頭。二手市場的電動車銷售幾乎翻倍，韓國、巴西和泰國領先擴張。這些地區的成長路徑表明，在政策不確定性較低的市場，電氣化的動能仍在持續。

發達國家與新興市場之間的差異，加上美國電動車市場份額的持續壓力，顯示全球電動車滲透率越來越依賴於穩定的政策框架和市場特定的動態，而非普遍的需求趨勢。