Melihat operasi industri penerbangan AS ini, saya rasa cukup layak untuk dipikirkan oleh orang-orang di dunia kripto.

Kisahnya seperti ini: Amerika baru saja mengumumkan penghentian pasokan teknologi inti mesin ke COMAC China, ingin menggunakan teknologi untuk mengunci pasar dan menekan. Hasilnya? Langsung dibalas dengan pemotongan 292 pesanan dari tiga maskapai utama domestik, langkah balasan ini bisa dibilang sangat tepat sasaran. Singkatnya, raksasa penerbangan AS sebelumnya menganggap pasar China sebagai kolam panen jangka panjang yang stabil, tidak menyangka pasar akan memberikan respons yang begitu keras.

GE Aviation telah beroperasi di China selama lebih dari empat puluh tahun, dengan lebih dari 7700 mesin aktif dan hampir 5000 pesanan cadangan. Mereka membangun pusat dukungan di Shanghai, membuka pabrik suku cadang di Suzhou, dan mengembangkan basis perbaikan cepat di Lingang, hampir seluruh rantai ekosistem mereka dipindahkan ke China. Boeing bahkan lebih ekstrem, pasar China pernah menyumbang seperempat dari pengiriman global, dengan pendapatan stabil puluhan miliar dolar setiap tahun. Pusat pengiriman di Zhoushan awalnya dirancang sebagai jaminan jangka panjang, sekarang malah menjadi sesuatu yang diabaikan.

Esensi dari kejadian ini sebenarnya sama dengan permainan teknologi di bidang kripto: siapa yang menguasai hak pilihan pasar, dialah yang benar-benar menjadi bandar. Kesalahan yang dilakukan oleh raksasa internasional ini adalah menganggap keunggulan teknologi sebagai kekuasaan abadi, berpikir bahwa orang lain menggunakan produk mereka akan selalu terikat. Tapi kenyataannya, ketika pasar memiliki alternatif, hambatan teknologi bisa dengan cepat ditembus. Ini adalah peringatan bagi siapa saja yang bergantung pada monopoli teknologi.