Tidak ada pertukaran gencatan senjata untuk mendapatkan minyak; penurunan harga minyak tidak terjadi, Iran hanya mengizinkan lewat 12 kapal setiap hari, dan bahkan memungut biaya jalan yang terlalu tinggi

停火後的 Selat Hormuz tidak dipulihkan menjadi normal, melainkan diganti dengan serangkaian aturan pengendalian: Iran membatasi kuota harian lintas hingga sekitar 12 kapal, serta memaksa pengenaan pungutan biaya. Laporan The Wall Street Journal menyebutkan, seorang mediator Arab mengungkapkan bahwa Teheran tengah mengunci kendali atas jalur air yang direbut pada masa perang menjadi keuntungan jangka panjang melalui perjanjian gencatan senjata, sehingga pasar energi global memasuki putaran guncangan baru.
(Ringkasan sebelumnya: Trump menebar ancaman “menghancurkan seluruh wilayah” ditolak Iran untuk gencatan senjata, Polymarket memprediksi probabilitas 99%: akhir April pasukan AS menyerbu dan memulai perang?)
(Tambahan latar belakang: Tanda Selat Hormuz dibuka kembali? Kementerian Luar Negeri Iran: kapal non-musuh yang “terkoordinasi” setelahnya telah berhasil melintas)

Daftar Isi Artikel Ini

Toggle

• Hari pertama gencatan senjata: 4 kapal diizinkan melintas
• Siaran Pengawal Revolusi memperingatkan: akses tanpa izin menghadapi kehancuran
• Trump berteriak “buka tanpa batas”, Iran tidak peduli
• Negara produsen minyak Teluk dan konsumen Eropa–Asia sama-sama terkejut

Setiap hari 12 kapal, pungutan wajib, dan sebelum melintas harus terlebih dahulu berkoordinasi dengan Pengawal Revolusi—itulah aturan baru setelah gencatan senjata di Selat Hormuz, jauh berbeda dari “kondisi normal” sebelum perang yang mencapai lebih dari 100 kapal per hari.

The Wall Street Journal melaporkan bahwa, seorang mediator Arab mengungkapkan, Iran telah secara resmi memberi tahu semua pihak bahwa batas maksimum jumlah kapal yang melintasi selat per hari ditetapkan sekitar 12 kapal, serta meminta pihak kapal untuk menyepakati skema biaya terlebih dahulu. Menurut informasi, tarif yang ditetapkan Iran adalah biaya pelayaran sebesar 1 dolar AS per barel minyak, dan pembayaran dapat dilakukan menggunakan mata uang kripto.

Hari pertama gencatan senjata: 4 kapal diizinkan melintas

Angka menjelaskan semuanya. Berdasarkan statistik dari S&P Global Market Intelligence, pada hari Rabu pertama setelah kedua pihak AS dan Iran mencapai kesepakatan gencatan senjata selama dua minggu, hanya 4 kapal yang diizinkan melintas pada hari itu, menciptakan rekor terendah harian sejak April; sementara pada hari pertama kesepakatan gencatan senjata berlaku pun hanya sekitar 15 kapal. Sebaliknya, sebelum perang, jalur air ini menampung lebih dari 100 kapal per hari, dengan volume angkut lebih dari 20 juta barel minyak—mencakup lebih dari 20% dari konsumsi harian global.

Seorang reporter menunjukkan bahwa pengaturan Iran ini bukan kebetulan, melainkan formalisasi “keuntungan masa perang”: selama konflik, Iran secara efektif mengendalikan jalur energi paling kritis di dunia dengan menargetkan kapal-kapal yang mencoba melintas tanpa izin; kini setelah perjanjian gencatan senjata mendarat, Teheran mengubah kendali sementara tersebut menjadi mekanisme pendapatan yang dinormalisasi.

Siaran Pengawal Revolusi memperingatkan: akses tanpa izin menghadapi kehancuran

Pada Rabu pagi, situasinya masih beraroma serbuk mesiu. Menurut rekaman yang dibagikan seorang awak kapal kepada The Wall Street Journal, Iran menyiarkan melalui radio gelombang sangat tinggi (VHF) dari Selat Hormuz kepada semua kapal di Teluk Persia dan Teluk Oman: bagi yang melintas tanpa izin dari angkatan laut Pengawal Revolusi akan menghadapi risiko untuk dihancurkan.

Mediator dan pialang kapal mengonfirmasi kepada surat kabar bahwa kapal-kapal sebelumnya kini harus berkoordinasi langsung dengan Pengawal Revolusi Islam—kekuatan semimiliter yang oleh AS dan Uni Eropa sama-sama masuk daftar kelompok teroris—yang secara resmi menjadi “penjaga gerbang” Selat Hormuz.

Pada saat yang sama, otoritas pelabuhan dan maritim Iran pada 8 April merilis peta rute pelayaran aman di wilayah perairan Selat Hormuz, mengingatkan kapal-kapal yang melintas: selama masa perang dari 28 Februari hingga 8 April, jalur pelayaran utama di Teluk Persia dan selat kemungkinan masih menyimpan berbagai jenis ranjau anti-kapal, sehingga kapal harus mengikuti rute yang diumumkan secara resmi hingga ada pemberitahuan lain. Ancaman ranjau, semakin mengecilkan ruang bagi kapal untuk melakukan manuver memutar secara mandiri.

Trump berteriak “buka tanpa batas”, Iran tidak peduli

Kesenjangan posisi antara Washington dan Teheran sangat jelas. Trump secara terbuka menuntut agar selat “dibuka tanpa batas”, termasuk tanpa pungutan biaya; Gedung Putih juga terus menyuarakan upaya mendorong kebebasan pelayaran. Namun menurut The Wall Street Journal, sejauh ini Iran tidak menunjukkan niat apa pun untuk melonggarkan.

Perlu dicatat bahwa sebelumnya Trump sempat mengisyaratkan pertimbangan untuk membentuk “usaha patungan” dengan Iran guna mengelola biaya pelayaran selat secara bersama; kabar ini kemudian diredam oleh Gedung Putih, tetapi keraguan publik mengenai batas tawar-menawar negosiasi pihak AS telah muncul. Seorang mediator mengungkapkan bahwa kerangka perjanjian gencatan senjata itu sendiri, secara objektif, memberikan ruang legitimasi bagi tuntutan penarikan biaya Iran.

Negara produsen minyak Teluk dan konsumen Eropa–Asia sama-sama terkejut

The Wall Street Journal menyoroti bahwa kemungkinan Iran terlibat secara permanen dalam pengelolaan Selat Hormuz sedang membuat negara-negara produsen minyak Teluk yang bergantung pada ekspor energi dari selat tersebut, serta konsumen di Eropa dan Asia yang bergantung pada pasokan dari sana, merasa sangat tidak nyaman. Penganalisis memperingatkan bahwa jika situasi pengendalian saat ini berlanjut, ada risiko harga minyak melonjak hingga 120 hingga 200 dolar AS per barel.

Laporan tersebut menyingkap logika mendalam di balik krisis ini: Iran sedang mengubah sebuah perang menjadi tuas tekanan yang berkelanjutan, sekaligus membuka jalur pendapatan baru. Gencatan senjata, mungkin bukanlah titik akhir; bahkan kemungkinan besar menjadi titik awal untuk penawaran negosiasi baru.