J'ai récemment regardé cet espace émergent des eVTOL et honnêtement, il se passe quelque chose d'intéressant ici. Le concept de voitures volantes qui semblait purement de la science-fiction il y a quelques années devient en réalité tangible - nous parlons d'aéronefs électriques à décollage vertical qui pourraient révolutionner les vols régionaux court-courriers.

Joby Aviation continue de dominer les titres en tant que favori. Ils sont les plus proches d'une approbation commerciale réelle de la FAA et ont déjà franchi plusieurs étapes de certification. Ce qui a attiré mon attention, c'est qu'ils ne construisent pas seulement des avions entièrement électriques - ils ont démontré un hybride hydrogène-électrique qui ne produit que de l'eau comme émission. C'est en fait assez convaincant d'un point de vue environnemental. Leur partenariat avec Delta pour exploiter des services de robotaxi depuis des hubs majeurs comme JFK et LAX leur donne un vrai soutien infrastructurel. L'action a été volatile cependant, fluctuant autour de la barre des 5 dollars après quelques turbulences liées aux résultats financiers.

Archer Aviation est juste derrière eux, et je pense qu'ils sont sous-estimés. Ils ont déjà la certification Part 135 de la FAA, ce qui est une grosse affaire - seul Joby l'avait avant eux. Leur avion Midnight est conçu pour ces trajets en voiture ennuyeux de 60 minutes qui pourraient devenir des vols de 20 minutes à la place. Ils sont soutenus par Stellantis pour l'expansion de la fabrication et ont des commandes sérieuses en attente, y compris de United Airlines. Le fait que les Émirats arabes unis soient prêts à approuver immédiatement leur service de taxi aérien après l'approbation de la FAA est un avantage majeur - ils n'auront pas à attendre l'approbation réglementaire dans chaque marché.

Ensuite, il y a EHang Holdings, le joueur chinois, qui opère différemment. Ils vont sans pilote - des eVTOL autonomes. Ils ont déjà effectué des vols de démonstration avec passagers en Chine et ont des partenariats avec China Southern Airlines. Ils livrent des appareils à des opérateurs dans le Zhejiang et s'étendent à l'échelle mondiale avec des vols d'essai à Abu Dhabi, en Arabie Saoudite et en Espagne. L'opportunité de marché à laquelle ils accèdent en Chine seule pourrait être énorme.

Ce qui est intéressant avec les actions de voitures volantes en ce moment, c'est qu'elles sont spéculatives par nature, mais cette industrie est en train d'être construite de zéro. Nous ne parlons pas d'un futur lointain - les opérations commerciales visent 2025-2026. Si vous croyez que la mobilité aérienne régionale va devenir une réalité, ce sont les noms à surveiller. La voie réglementaire est plus claire que jamais et le capital afflue. À garder à l'œil si vous pensez à la technologie de transport émergente.