Que reste-t-il de Musk, qui voulait réaliser un rêve de 1,5 billion de dollars ?

Elon Musk pour l’hiver 2025 semble avoir pris du retard. SpaceX a atteint une valorisation de 800 milliards de dollars lors de la nouvelle vente d’actions internes. La société, qui se prépare pour une IPO en 2026, prévoit de lever plus de 30 milliards de dollars. Le rêve principal de Musk — faire passer la valeur de SpaceX à 1,5 trillion de dollars — est désormais devenu une réalité à moyen terme, passant d’un rêve à une étape concrète.

Si cela se réalise, cela surpassera de loin l’IPO record de Saudi Aramco en 2019, devenant la plus grande opération de ce type de l’histoire. Pour Musk, cela signifiera également le premier trillionaire de l’histoire de l’humanité.

Mais au milieu de ce moment magique, une question se pose : quel genre de violence a été nécessaire pour faire plonger cette bulle et atteindre le fond de l’océan ?

Personne n’a cru à cette étape

Il y a 23 ans, à l’époque, SpaceX était comme un « pas grand-chose » sous le regard des géants Boeing et Lockheed Martin. Une entité fragile, susceptible de s’effondrer à tout moment. Mais en 2001, Musk, alors âgé de 30 ans, pensait différemment.

Plutôt que de sortir de PayPal en tant qu’investisseur dans la Silicon Valley, il est allé en Russie pour acheter une fusée Dnepr. Résultat — un designer russe lui a craché au visage. « Tu es un garçon qui ne comprend pas ça », lui ont-ils dit, et Musk est revenu les mains vides.

Dans l’avion, ses compagnons étaient déprimés. Mais Musk travaillait sur son ordinateur, manipulant de petits chiffres. Après un moment, il s’est retourné et a montré l’écran : « Hé, je pense qu’on peut la construire nous-mêmes. »

Cette année-là, la Chine venait tout juste d’envoyer ses premiers astronautes, et l’espace était considéré comme un jeu réservé aux États.

Explosion, analyse, nouvelle explosion

En 2002, un ancien hangar de 75 000 pieds carrés à Los Angeles est devenu l’usine de SpaceX. Musk y a investi 100 millions de dollars. Mais dans le domaine spatial, une règle fondamentale est : sans un milliard de dollars, on ne peut pas gagner.

2006 — lancement du Falcon 1. Après 25 secondes, la fusée explose. 2007 — deuxième lancement. Encore un échec. 2008 — troisième lancement. Les premier et deuxième étages entrent en collision. Les ingénieurs restent sans sommeil, les fournisseurs réclament leur argent, et la presse s’emballe.

Le plus terrible — l’argent était épuisé. Tesla était au bord de la faillite, sa vie personnelle en ruines. Si la quatrième tentative échoue aussi, la société sera dissoute, et Musk sera à la rue.

Mais à ce moment-là, des héros de l’enfance, Armstrong et Cernan, lui ont dit ouvertement : « Ton projet n’a aucune chance. » Musk a serré ses larmes en se tenant devant la caméra. Lors de l’explosion de la fusée, il n’a pas pleuré, mais ses héros, eux, ont pleuré.

La fusée qu’il faut ramener

28 septembre 2008. Falcon 1 décolle. Cette fois, il ne s’est pas écrasé. Après 9 minutes, les débris ont suivi leur trajectoire avec succès.

« C’est un succès ! » Dans la salle de contrôle, des applaudissements et de la joie, Kimbal, le frère de Musk, pleure. SpaceX devient la première société privée au monde à lancer une fusée en orbite.

Le 22 décembre, la NASA a appelé Musk. Contrat de 1,6 milliard de dollars. 12 missions vers la Station spatiale internationale. « J’aime la NASA, » a dit Musk, et a transformé son logo en « ilovenasa ».

Mais la vraie décision suivante de Musk a été : « La fusée doit être réutilisable. »

Les experts : « C’est impossible ! » Musk : « Si un avion n’est utilisé qu’une seule fois, il est abandonné. Si une fusée n’est pas réutilisable, l’astronautique restera toujours une minorité. »

Ce sont là les principes fondamentaux. Le 21 décembre 2015, le Falcon 9 a lancé 11 satellites, et le premier étage a atterri verticalement sur une plateforme en Floride. Les règles anciennes de l’espace ont été brisées.

La puissance de l’ingénierie spatiale

Musk a pris une décision différente pour Starship. Le secteur parle de « fibre de carbone », mais Musk a fait ses calculs dans Excel :

Fibre de carbone : 135 dollars par kilogramme. Acier inoxydable : 3 dollars par kilogramme.

« Ce sera lourd, » disent les ingénieurs. « Mais la température de fusion ! » répond Musk. « L’acier résiste à 1400 degrés et est isolé thermiquement. Le poids total est le même, mais le coût est 40 fois inférieur. »

C’est pourquoi, dans le désert du Texas, il a construit une tente, une tour d’eau, et a commencé à souder des fusées SpaceX. Si ça explose — on recommence, on soude à nouveau le lendemain. Le premier principe — c’est la compétition de SpaceX.

Starlink — la machine à générer de l’argent

Mais ce qui maintient cette valeur, ce n’est pas la fusée. Starlink.

Quelques milliers de satellites — le plus grand fournisseur d’Internet au monde. Un récepteur de la taille d’une boîte à pizza, qui capte le signal même si la guerre l’a détruit, et qui fonctionne même au centre de l’océan Pacifique.

En juillet 2025, 7,65 millions d’abonnés, 24,5 millions d’utilisateurs réels.

Wall Street valorise cela non pas pour la vitesse de la fusée, mais pour le revenu constant de Starlink. En 2025, le chiffre d’affaires attendu est de 15 milliards de dollars, en 2026, entre 22 et 24 milliards. 80 % proviennent de Starlink.

SpaceX n’est plus seulement un sous-traitant contractuel, mais un géant mondial des télécommunications.

Femmes et petits

Pendant que Starlink déverse de l’argent en orbite, Musk a encore réfléchi : « Si cette valeur n’augmente pas, à quoi ça sert ? »

En 2022, Musk a dit froidement à ses employés : « L’IPO, c’est une torture. Les actions ne font que vous tirer vers le haut. » Mais aujourd’hui, sa position a changé.

La raison — le capital. Selon Musk :

Dans 2 ans — premier atterrissage d’un Starship sur Mars sans équipage. Dans 4 ans — traces humaines sur le sol rouge de Mars. Dans 20 ans — une ville autonome sur Mars avec 1000 Starships.

L’objectif de l’accumulation de richesse — transformer l’humanité en une « espèce multi-planétaire ».

Une IPO de 30 milliards de dollars — cela pourrait devenir une « taxe interstellaire » prélevée sur la population terrestre.

La véritable signification de l’IPO historique

L’IPO de SpaceX — 1,5 trillion de dollars — ce n’est pas seulement une richesse. C’est une nouvelle énergie, un nouveau carburant, de l’acier, de l’oxygène. Des fusées fabriquées dans des hangars, des succès de plusieurs millions de dollars, des espoirs brisés — tout cela est nécessaire pour aller sur Mars.

Ne sous-estimez pas les maîtres anciens de l’espace, Musk a désormais une nouvelle langue. Sans suivre aucun principe, il a transformé l’« impossible » en « nécessaire ».

L’IPO de 2026 n’est pas seulement une question d’argent, mais une étape vers un marché basé sur la pensée par principes fondamentaux. Une nouvelle histoire qui n’a pas encore été écrite.