Le rêve du F-150 Lightning s’évanouit rapidement : le pari électrique de Ford s’est-il transformé en hype déçu ?

Ford envisagerait de reconsidérer son engagement envers le F-150 Lightning, le pick-up électrique phare du constructeur qui promettait de révolutionner le marché des camions. Des conversations récentes au sein des cercles dirigeants suggèrent une possible sortie du segment des camions électriques, marquant une volte-face brutale par rapport aux ambitions d’électrification de l’entreprise.

Réalité de la production vs Promesses de lancement

Lorsque Ford a lancé le F-150 Lightning en 2021, le récit était séduisant : un camion électrique avancé à partir de seulement 40 000 $. Cependant, l’écart entre la promesse et la réalité est rapidement devenu évident. Au moment où les livraisons ont augmenté en 2022, les prix réels pour les clients ont explosé bien au-delà du chiffre de base annoncé, soulevant des questions sur le positionnement initial de Ford sur le marché.

Les chiffres de vente racontent une histoire encore plus sobering. Malgré sa position comme l’un des pick-up électriques les plus vendus en Amérique, Ford a du mal à dépasser quelques milliers d’unités par trimestre — des chiffres qui pâlissent face aux attentes internes et aux promesses publiques. Cette performance suggère que le marché du camion électrique reste bien plus niche que ce que les constructeurs traditionnels anticipaient.

Quand les pressions externes aggravent les défis internes

Les problèmes de Ford ne se limitaient pas à la demande. Un incendie critique survenu à l’usine d’aluminium Novelis à Oswego, dans l’État de New York — un fournisseur clé pour le F-150 Lightning — a perturbé la production plus tôt cette année, obligeant l’entreprise à suspendre la fabrication fin octobre. La décision d’arrêter la production et de rediriger l’attention vers des alternatives hybrides et essence traditionnelles reflète une retraite stratégique.

Le timing n’aurait pas pu être pire. Juste au moment où Ford luttait contre des disruptions dans la chaîne d’approvisionnement, le paysage politique a changé radicalement. Les républicains du Congrès ont supprimé l’incitation fiscale fédérale pour les véhicules électriques, tandis que l’administration Trump a réduit les normes d’émissions qui avaient auparavant encouragé l’adoption de véhicules électriques. Soudain, les vents favorables qui soutenaient les ventes de VE ont disparu.

Le verdict : hype ou recul légitime ?

La possible sortie de Ford du segment F-150 Lightning incarne une remise en question plus large dans l’industrie automobile. La société a lancé avec des promesses ambitieuses, fait face à de véritables revers opérationnels, navigué à travers des revers politiques, et rencontré une résistance du marché que n’importe quel marketing ne pouvait surmonter. Que cela représente une pause stratégique temporaire ou un adieu définitif reste incertain, mais une chose est sûre : la révolution des camions électriques semble bien plus chaotique que ce que tout le monde avait initialement prévu.