Le détroit d’Hormuz commence à facturer un « péage en Bitcoin » ; Trump envisage de collaborer avec l’Iran pour percevoir des frais

Le porte-parole de l’Association des exportateurs de pétrole, de gaz naturel et de produits pétrochimiques d’Iran, Hamid Hosseini, a confirmé le 8 avril au Financial Times britannique que tous les navires prévoyant de passer par le détroit d’Hormuz pendant la trêve doivent payer un droit de passage de 1 dollar par baril, calculé sur la quantité de brut indiquée, et que le paiement se fera en réglant en bitcoin. Dans une interview accordée à ABC News, Trump a déclaré que les États-Unis envisagent d’établir avec l’Iran un « mécanisme de péage en coentreprise » pour le détroit d’Hormuz.

Offre de péage en bitcoin de l’Iran : processus, montants et logique centrale

D’après les explications de Hosseini, ce dispositif de facturation comporte trois étapes fixes :

Processus opérationnel du péage en bitcoin à travers le détroit d’Hormuz

Étape de déclaration : les navires prévoyant de transiter par le détroit doivent envoyer à l’avance un e-mail aux autorités iraniennes, en déclarant en détail la situation des cargaisons

Étape d’évaluation : une fois l’évaluation des cargaisons effectuée, l’Iran informe le navire du montant du droit de passage à payer

Étape de paiement : le navire effectue le paiement en bitcoin « en quelques secondes », afin de s’assurer que la transaction ne soit pas suivie ou confisquée par le système de sanctions

Le tarif de 1 dollar par baril a un impact limité sur le coût d’un seul baril, mais pour les supertankers (ULCC) chargés au maximum, le total du droit de passage peut atteindre environ 2 millions de dollars. Hosseini a indiqué clairement que ce mécanisme vise à garantir qu’aucune arme ne pourra passer par le détroit d’Hormuz, et a souligné : « Tout peut passer, mais chaque navire a besoin de temps, et l’Iran n’est pas pressé ».

Règlement en bitcoin : un défi direct au système des pétrodollars

L’Iran exige un paiement en bitcoin plutôt qu’en dollars pour les droits de passage, ce qui est largement interprété par le public comme un choc direct contre le système actuel de règlement « pétrodollars ». Les transactions en bitcoin ne reposent pas sur des canaux traditionnels de règlement en dollars comme SWIFT, ce qui permet d’éviter efficacement les mécanismes de suivi des sanctions financières dominées par les États-Unis ; dans le même temps, l’initiative teste aussi, dans le commerce mondial de l’énergie, un nouveau modèle de règlement visant à contourner les voies traditionnelles en dollars.

Compte tenu du fait que le détroit d’Hormuz transporte chaque jour environ un cinquième du pétrole mondial, si cet arrangement est largement appliqué, son influence au niveau financier et géopolitique dépassera de loin la signification de coût du droit de passage lui-même : c’est aussi la raison fondamentale pour laquelle le marché y porte une attention particulière.

Signal de « coentreprise » de Trump : un croisement d’intérêts inattendu entre les États-Unis et l’Iran

Face aux revendications de l’Iran en matière de péage, la réponse de Trump est en revanche surprenante. Lors d’une interview avec Jonathan Karl, il a déclaré : « Nous envisageons de le faire sous la forme d’un projet en coentreprise. C’est une façon de garantir la sécurité — et cela peut aussi empêcher beaucoup d’autres personnes. C’est une très belle chose. »

Cette prise de position montre que Trump ne s’oppose pas entièrement, par principe, au mécanisme de péage dans le détroit, mais qu’il s’intéresse davantage à savoir si les États-Unis peuvent avoir un rôle et une influence dans ce système — ce qui contraste fortement avec sa position jusqu’ici très ferme exigeant que l’Iran ouvre le détroit « entièrement, immédiatement et sans entrave ». En fait, plus tôt cette semaine, Trump avait aussi laissé entendre que les États-Unis pourraient mettre en place leur propre système de péage pour les navires passant par le détroit d’Hormuz, montrant que la controverse est passée du « fait d’ouvrir ou non » à un jeu plus complexe portant sur « qui contrôle, comment on facture, et qui garantit la sécurité ».

La trêve ne résout pas le principal désaccord ; Hormuz reste la plus grande variable

Un haut responsable iranien a indiqué à Reuters que l’Iran pourrait rouvrir le détroit d’Hormuz dès le jeudi ou le vendredi, de la manière « limitée et contrôlée par l’Iran », afin de correspondre aux négociations qui doivent avoir lieu avec les États-Unis. Cela signifie que même si le détroit est officiellement rouvert, le mode de passage serait un cadre de contrôle du type « inspection navire par navire, péage chiffré, coordination militaire », et non le passage « entièrement, immédiatement et sans entrave » exigé par Trump.

Trump exige une ouverture totale ; l’Iran propose une ouverture limitée contrôlée — l’écart entre les deux détermine que, à court terme, le détroit d’Hormuz aura du mal à retrouver un état de transport aussi efficace et peu frictionnel qu’avant la guerre ; la question de savoir si l’amélioration sera réellement possible dépendra encore de la continuité de la trêve et des progrès concrets des négociations entre les États-Unis et l’Iran.

FAQ

Comment le péage en bitcoin de l’Iran à travers le détroit d’Hormuz est-il calculé ?

L’Iran exige que tous les navires traversant le détroit d’Hormuz paient un droit de passage au tarif de 1 dollar par baril, calculé sur la quantité de brut indiquée, avec un règlement en bitcoin. Pour les supertankers à charge maximale (VLCC), le droit de passage pour un seul passage peut atteindre environ 2 millions de dollars.

Pourquoi l’Iran exige-t-il un paiement en bitcoin plutôt qu’en dollars pour le droit de passage ?

Hosseini a déclaré que l’objectif du recours au bitcoin est de s’assurer que les transactions « ne seront pas suivies ou confisquées en raison des sanctions ». Les transactions en bitcoin ne passent pas par le système SWIFT, ce qui permet d’éviter efficacement les sanctions financières dirigées par les États-Unis ; dans le même temps, elles sont interprétées par le public comme un défi direct au système des pétrodollars.

Que signifie le mécanisme de « péage en coentreprise États-Unis-Iran » envisagé par Trump ?

Trump a déclaré que les États-Unis envisagent de mettre en place avec l’Iran un mécanisme de péage en coentreprise pour le détroit d’Hormuz. Cela contraste fortement avec sa position jusqu’ici exigeant que l’Iran ouvre le détroit entièrement, immédiatement et sans entrave, ce qui indique que les États-Unis pourraient chercher, à travers une voie de compromis, une solution au problème de la maîtrise du contrôle du détroit d’Hormuz.