العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
مضيق هرمز ليس مجرد قضية نفط، بل أصبح الآن قضية غذاء
بالإضافة إلى النفط، فإن فرض حصار على مضيق هرمز يؤثر حاليًا على شريان مهم آخر للاقتصاد العالمي: الأسمدة. يحذّر المحللون من أن هذا التعطّل قد يتصاعد إلى أزمة غذائية متعددة الدول، متجاوزًا نطاق أسواق الطاقة. التأثير الدومينو الصامت للحرب في إيران حوالي ثلث شحنات الأسمدة التي تُنقل بحريًا حول العالم تمر عبر مضيق هرمز. تتأثر الدول بفعل انعدام الاستقرار في منطقة الخليج الفارسي، إذ تُصدّر قرابة نصف إجمالي اليوريا و30% من إجمالي الأمونيا عالميًا، وهما مادتان غذائيتان أساسيتان لنمو المحاصيل.
منذ بدء الصراع في 28 فبراير، انخفضت حركة نقل البضائع عبر المضيق بأكثر من 95%، وفقًا لـ UNCTAD. رد الفعل التسلسلي واضح وشديد: لا أسمدة → مواسم ضعيفة → ارتفاع حاد في أسعار الغذاء → ملايين الناس لا يستطيعون شراء السلع الأساسية ليس خطرًا بعيدًا. إنه يحدث بالفعل. ارتفع سعر اليوريا الحبيبية في مصر، وهو معيار عالمي مهم للأسمدة النيتروجينية، إلى نحو 700 دولار أمريكي /طن من مستوى 400 إلى 490 دولار أمريكي/طن قبل الحرب. تنشر صحيفة The Hormuz Letter: “ارتفعت أسعار سماد اليوريا بنسبة 50% منذ إغلاق مضيق هرمز قبل 5 أسابيع. 30% من الأسمدة العالمية تمر عبر مضيق هرمز. منطقة الخليج تنتج قرابة نصف كمية اليوريا عالميًا و30% من الأمونيا عالميًا. بدأت أسواق المنتجات الزراعية في أوروبا وأفريقيا في دفع ثمن هذه السلعة” . توقعت منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة (FAO) أن تزيد أسعار الأسمدة العالمية بمعدل يتراوح من 15% إلى 20% في النصف الأول من عام 2026 إذا استمر هذا الوضع من التعطّل. وصف كبير الاقتصاديين في FAO، ماكسيمو توريرو، هذا الحصار بأنه أحد أكثر الصدمات خطورة في تدفقات الشحن العالمية خلال السنوات الأخيرة . يتوقع الاقتصادي آريند كابتين من UBS أن ترتفع أسعار الأسمدة بنسبة 48% مقارنةً بالعام الماضي في الفترة نفسها، ما يدفع أسعار الغذاء العالمية للارتفاع بنسبة 12% لماذا يجعل التوقيت هذا الأمر أسوأ يُعد توقيت حدوث هذا التعطّل بالغ الأهمية في دول مثل الهند؛ إذ يؤثر نقص الأسمدة تأثيرًا مباشرًا على قرارات الزراعة في موسم Kharif. وإذا فات هذا التوقيت، تمتد العواقب حتى نهاية العام. ذكرت صحيفة The Guardian: “عادةً ما يبدأ شراء الأسمدة لموسم Kharif في شهر مايو، قبل زراعة محاصيل مثل الأرز والقطن في شهري يونيو ويوليو، لتبقى فترة قصيرة فقط قبل أن يبدأ نقص الأسمدة في التأثير على إنتاجية حصاد المحاصيل” . هذه الأزمة ذات طبيعة هيكلية، وليست مجرد مشكلة لوجستية. يمكن أن تؤدي الاضطرابات في مضيق هرمز إلى عواقب ممتدة تتعلق بإمدادات الغذاء لفترة طويلة بعد صدور أي وقف إطلاق نار أو أي حل. يجادل شانكا أنسلم بيريرا بأن أزمة عام 2026 تعكس انهيار سريلانكا في عام 2022، لكن بدل أن تكون خطوة سياسة، فإنها تنبع من اضطراب إمدادات انسيابها عبر مضيق هرمز. “يمتد موسم زراعة Kharif من أبريل إلى يونيو. لن يعطي زرع بذور في أبريل أرزًا في أكتوبر. الأسمدة التي لا تُستخدم عند الزراعة لن تُحسّن الإنتاجية عند الحصاد”، قال . “إن تعثر سريلانكا في سداد الديون في عام 2022 استمر لمدة 11 شهرًا، من حظر الأسمدة حتى انهيار السيادة. إغلاق مضيق هرمز لم يحدث إلا منذ خمسة أسابيع. ينتهي موسم Kharif في يونيو. المسار هو نفسه. السرعة أكبر. وعدد الدول على هذا الطريق ليس واحدًا. بل اثنتا عشرة.” وبذلك، فإن ما يبدأ كتعطّل جيوسياسي في سوق النفط يتحول أيضًا إلى أزمة عالمية متعددة الطبقات. تُعد الأسمدة أساس إنتاج الغذاء الحديث. أي صدمة طويلة الأمد في إمدادات الأسمدة يمكن أن تسبب عواقب بطيئة لكنها تتفاقم يومًا بعد يوم. على عكس النفط، الذي يمكن تحويل مساره أو استبداله بمرور الوقت، فإن نقص الأسمدة يصعب التكيف معه بكثير. الدورة الزراعية ثابتة، ونقص عناصر المدخلات سيؤدي إلى خسائر مباشرة في الإنتاج. إذا استمر تضييق مضيق هرمز، فقد يواجه العالم لا أزمة طاقة فحسب، بل أيضًا المرحلة الأولى من أزمة غذائية عالمية متزامنة.