من الإفلاس إلى المليار: كيف غيرت SpaceX عالم الفضاء

في ديسمبر 2025، ستقدم وول ستريت خبرًا مذهلاً – حققت شركة SpaceX تقييمًا بقيمة 800 مليار دولار في الجولة الأخيرة لبيع الأسهم. تتسارع الاستعدادات لطرحها العام في عام 2026، ويتوقع مجلس الإدارة جمع أكثر من 30 مليار دولار. إذا سارت الخطط على ما يرام، قد تصل القيمة السوقية الإجمالية إلى 1.5 تريليون دولار – وهو مستوى يقارن بشركة أرامكو السعودية في عام 2019. بالنسبة للمؤسس والرئيس التنفيذي للشركة، الشخص الذي كان يمتلك سابقًا فقط 100 مليون دولار من أرباح PayPal، هذه لحظة التحول إلى أول تريليونير في التاريخ.

الطريق من الجنون إلى الابتكار

تعود قصة SpaceX إلى عام 2001، عندما كان ماسك يبلغ من العمر 30 عامًا ويمتلك أكثر من 100 مليون دولار نقدًا. بدلاً من الانسحاب بهدوء – كما فعل أقرانه – اتخذ قرارًا تجاريًا اعتبره الجميع جنونيًا: أراد بناء صواريخ وفتح طريقه إلى المريخ. قادته هذه الرؤية إلى روسيا، حيث التقى بخبراء من مكتب تصميم لافوشكين. كان اللقاء مهينًا – حيث سخر المهندسون الروس من الفكرة، وادعى أحدهم أنه لوح له بالسبابة، مشيرًا إلى أن “عليك أن تخرج إذا لم تكن قادرًا على الفعل”.

عاد بالطائرة، وأعطاه أملًا جديدًا. خلال الرحلة، بحث ماسك عن آلة حاسبة وأظهر لرفاقه ورقة عمل – واتضح أن تكنولوجيا الصواريخ ليست سحرًا أسودًا، بل مشكلة هندسية قابلة للحل. قال: “يمكننا بناؤها بأنفسنا” – كانت هذه الكلمات التي أطلقت ثورة في مجال الفضاء.

عندما تنتهي كل محاولة بانفجار

عام 2002 شهد تسجيل SpaceX رسميًا في مخزن قديم في إل سيدجيدو بالقرب من لوس أنجلوس. كانت الرؤية طموحة – أن تصبح “شركة طيران الجنوب الغربي” لصناعة الفضاء، وتقديم خدمات نقل الأقمار الصناعية بأسعار منخفضة وموثوقة. لكن الواقع كان قاسيًا. بناء الصواريخ يتطلب مبالغ ضخمة – يقول البعض في الصناعة إنه بدون مليار دولار، لن تتمكن حتى الشركات العملاقة مثل بوينغ ولوكهيد مارتن من التقدم.

كانت عمليات الإطلاق الأولى سلسلة من الإخفاقات:

• 2006: فشل فالكون 1 بعد 25 ثانية
• 2007: الإطلاق الثاني، والكارثة الثانية
• 2008: المحاولة الثالثة – اصطدام المرحلة الأولى والثانية فوق المحيط الهادئ

بدأ الجو في الشركة يصبح كثيفًا. لم يكن المهندسون ينامون، والموردون يطالبون بالدفع، ووسائل الإعلام فقدت الاهتمام. في عام 2008 – عام الأزمة المالية – وجد ماسك نفسه محاصرًا. كانت تسلا على حافة الإفلاس، وطلقته زوجته، وكان لدى SpaceX موارد تكفي لمحاولة واحدة فقط.

زاد الأمر ألمًا شخصيًا عميقًا. رواد الفضاء نيل أرمسترونغ ويوجين سيرنان – أبطاله من الطفولة – دعوا علنًا إلى الشكوك حول مشاريعه. قال أرمسترونغ مباشرة: “أنت لا تفهم ما لا تعرفه”. في مقابلة، لم يخجل ماسك من دموعه، متذكرًا تلك الكلمات – لم يبكِ عندما تنفجر الصواريخ، لكنه بكى عندما خذله أبطاله.

نقطة تحول في كاب كانافيرال

28 سبتمبر 2008 – تاريخ غير مسار SpaceX بالكامل. ستنطلق فالكون 1 إلى السماء، وهذه المرة لن تنفجر. بعد 9 دقائق، ستتوقف المحركات وفقًا للخطة، وسيدخل الحمولة إلى المدار. سُمعت صيحات فرح في مركز التحكم – أصبحت SpaceX أول شركة خاصة تنجح في وضع صاروخ في المدار.

بعد أيام قليلة، جاء خبر من ناسا: عقد بقيمة 1.6 مليار دولار لـ 12 مهمة بين الأرض ومحطة الفضاء الدولية. غير ماسك كلمة المرور على حاسوبه إلى “ilovenasa” – وبدأ عصر الأمل الجديد.

عندما يصبح المهندس مصلحًا

كان من المتوقع أن يكون الاختراق التالي مستحيلاً تقنيًا – الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام. كانت الصناعة تضحك على الفكرة. لكن ماسك عاد إلى أساسيات الفيزياء. إذا كانت الطائرات تُرسل إلى الخردة بعد رحلة واحدة، فلن يطير أحد. لذلك، يجب أن تعود الصواريخ.

عند مراجعة جداول التكاليف، اكتشف ماسك واقعًا مذهلاً – الموردون التقليديون في الفضاء يبالغون في أسعار المواد حتى عشرات المرات. ألياف الكربون تكلف 135 دولارًا للكيلوغرام؛ الصلب المقاوم للصدأ، الذي يُصنع منه القدور، يكلف 3 دولارات. عندما احتج المهندسون على الوزن، أشار ماسك إلى درجة حرارة الانصهار – الصلب يتحمل 1400 درجة، وقوته تزداد في درجات حرارة الأكسجين السائل. النتيجة: الصاروخ المصنوع من “الصلب العادي” يزن نفس الشيء، لكنه يكلف 40 مرة أقل.

في 21 ديسمبر 2015، عاد فالكون 9 إلى الأرض وها هو يهبط عموديًا على فلوريدا. هذا الحدث قضى نهائيًا على قواعد الصناعة القديمة. بدأت حقبة الوصول الرخيص إلى الفضاء.

ستارلينك: من الرؤية إلى المليارات

ارتفعت قيمة SpaceX من 1.3 مليار دولار في 2012 إلى 400 مليار في يوليو 2024. لكن وراء هذا التقييم الفضائي يقف ليس فقط التاريخ التكنولوجي – إنه Starlink.

تُحوّل مجموعة الآلاف من الأقمار الصناعية في المدار المنخفض الفضاء من مشهد إلى بنية تحتية. بغض النظر عن المكان – سفينة في المحيط الهادئ أو أراضٍ مدمرة – يكفي جهاز استقبال بحجم علبة بيتزا لتلقي الإشارة من مئات الكيلومترات فوق الأرض. أصبح هذا آلة للربح، تضمن تدفقًا ثابتًا للأموال.

حتى نوفمبر 2025، سجلت Starlink 7.65 مليون اشتراك نشط، وتجاوز عدد المستخدمين الحقيقيين 24.5 مليون. تولد أمريكا الشمالية 43% من الاشتراكات، بينما كوريا والدول الآسيوية تتوقع نموًا. تُظهر التحليلات المالية أن إيرادات SpaceX في 2025 قد تصل إلى 15 مليار دولار، وفي 2026 إلى 22-24 مليار دولار، وأكثر من 80% منها من Starlink.

لم تعد SpaceX مجرد مقاول – إنها عملاق اتصالات عالمي يتمتع بميزة احتكارية.

المحطة الأخيرة قبل التحول

أكبر عملية طرح عام في التاريخ لن تكون “خروجًا بأرباح”. كان ماسك صريحًا سابقًا: “الدخول إلى السوق هو دعوة للألم”. يُظهر تغير رأيه حجم الطموحات – خلال عامين، من المتوقع أن تصل أول سفينة ستارشيب إلى المريخ بدون طاقم؛ وخلال أربع سنوات، سيقف البشر على السطح. الهدف النهائي: مدينة على المريخ مكونة من 1000 سفينة ستارشيب.

مئات المليارات من الدولارات من الاكتتاب العام هي “رسوم عبور بين الكواكب” – كما وصفها ماسك نفسه. إيرادات العرض العام هي الوقود، والصلب، والأكسجين، التي ستعبّد الطريق إلى العالم المستهدف. تظهر قصة ماسك – من رجل كاد أن يفقد كل شيء في 2008، إلى أول تريليونير محتمل – أن أكبر الرؤى أحيانًا تتطلب أكبر المخاطر.