تغيرات السوق في ظل سياسة استرداد الضرائب الجديدة لصادرات البطاريات الليثيوم

مؤخرًا نظرت إلى بيانات الجمارك، حيث من المتوقع أن تصل قيمة صادرات البطاريات الليثيوم في عام 2025 إلى حوالي 5500 مليار يوان، وبحسب متوسط السعر 0.6-0.7 يوان/Wh، فإن حجم الصادرات الفعلي يقدر بحوالي 800-900GWh. من بين ذلك، الجزء الخاص بالبطاريات الصافية (بما في ذلك تخزين الطاقة وحزم بطاريات الدفع) يشكل حوالي 300GWh، ويتأثر بشكل واضح بأسعار السوق.

بالنسبة لأسعار الكهرباء المحلية، فإن عائدات تكامل طاقة الرياح والطاقة الشمسية وتخزين الطاقة ليست سيئة. في الخارج، حيث أسعار الكهرباء مرتفعة، فإن الطلب على تخزين الطاقة لا يقل عن العام الماضي في النصف الثاني، لذلك من حيث تخزين الطاقة فقط، قد لا يكون تأثير استرداد الضرائب كبيرًا كما يتصور البعض.

المهم هو بطاريات الدفع. تشمل صادرات السيارات الجديدة أيضًا حزم البطاريات، والتي تُحتسب ضمن نطاق الحساب، ولا يمكن تجنب الضرائب على الصادرات الكاملة للسيارات. لكن في الواقع، إلغاء استرداد الضرائب على البطاريات لن يؤثر بشكل كبير على سعر البيع النهائي للسيارات، وعلى المدى الطويل، قد يؤدي إلى ارتفاع طفيف في الأسعار، دون أن يهدد الطلب على السيارات الجديدة.

من المرجح أن تنتقل الأسعار بسلاسة إلى العملاء النهائيين، ولن تقع في فخ المنافسة السعرية المستمرة كما هو الحال في صناعة الطاقة الشمسية. فترة التثبيت في عام 26 ستؤدي إلى زيادة الطلب على معادن الليثيوم، ومع انخفاض الطلب في عام 27، ستُقيد إمدادات المعادن البعيدة، مما يخلق وضعًا إيجابيًا لقدرة إنتاج الليثيوم الحالية.